M U S T A N G - I N S I D E

Dann öffnet der U Kontakt nicht oder Du hast ein Masseproblem im Bereich des U Kontakts. Mach mal bitte ein Bild vom Verteiler von oben ohne Finger...

Es darf keinen Durchgang zwischen der schwarzen und gelben Klemme geben, wenn der Kontakt geöffnet ist...

Jui hat geschrieben: ↑Sa 26. Nov 2022, 11:17 Das könnte natürlich sein, da ich ja den Motor bei 1500U/Min. abgeblitzt habe und somit wahrscheinlich auch die Fliehkraftverstellung bereits aktiv war.

Das würde heißen, dass die Zündung jetzt später erfolgt als du geglaubt hast einzustellen. Z.B. 12°bei 1500upm -> 6° im LL. Oder lass es 0° sein. Selbst dann würde der Motor vermutlich noch anspringen, wenn das der einzige Fehler ist.

Ich wollte nun mit einer Prüflampe den groben Zündzeitpunkt einstellen, so wie es Patrick in seinem Video beschreibt.
Aber das Licht der Prüflampe geht nicht aus, selbst wenn der Kontakt öffnet. Was könnte da für ein Problem vorliegen?

Wenn die Lampe bei offenen Kontakten brennt, hast du irgendwo einen Masseschluss. Mal den Widerstand zwischen geöffneten Kontakten messen. Wenn der gegen Unendlich geht, hast du eine selbstleuchtene Prüflampe (die ich dir dann gerne abnehmen würde <hehe>). Mit anderen Worten: den Fehler beim Anklemmen der Prüflampe gebaut. Geht der Widerstand gegen 0, gibt es Masseschluss irgendwo. Als erstes - der Zündspule abziehen und noch einmal messen. Wenn dann der Widerstand gegen Unendlich geht, kannst du nochmal die Prüflampe anlegen und auf ~6°einstellen (erstmal gucken, wo sie jetzt steht, damit du weißt, wie groß der Unterschied zu 1500upm etwa ist).

torf hat geschrieben: ↑Sa 26. Nov 2022, 11:57 Dann öffnet der U Kontakt nicht ...

Doch, U-Kontakt öffnet. Masseschluss oder Wunderlampe.

Sieht das am Kabel der Kontakte nach Kurzschluss aus so schwarz verbrannt

Da am Knick

Ich würde da auf eine pertronix 1 umbauen und gut is.

Mfg abudi

Der Kontakt ist offen...

torf hat geschrieben: ↑Sa 26. Nov 2022, 11:57 Mach mal bitte ein Bild vom Verteiler von oben ohne Finger...

torf hat geschrieben: ↑Sa 26. Nov 2022, 11:57 Es darf keinen Durchgang zwischen der schwarzen und gelben Klemme geben, wenn der Kontakt geöffnet ist...

yab hat geschrieben: ↑Sa 26. Nov 2022, 12:10 Geht der Widerstand gegen 0, gibt es Masseschluss irgendwo.

Ich habe meinn altes Multimeter vorgekramt, das ich bisher nur für die Prüfung von Battariespannung benutzt habe.
Auf der Suche nach dem Symbol für die Durchgangsprüfung habe ich nicht das Symbol mit den Wellen gefunden, wie es sich auf anderen Multimetern befindet. Ich gehe mal davon aus, dass das Symbol auf dem Foto das richtige für die Durchgangsprüfung ist.
Wenn dem so ist, dann habe ich wohl zwischen den Kontakten vollen Durchgang, obwohl geöffnet. Das Multimeter pendelt sich bei 001 ein.
Viele Grüße
Josef

.Hast Du die Punkte wie bei mir gemessen?

Ich sehe keine Bilder! Jetzt doch?

Grussi67 hat geschrieben: ↑Sa 26. Nov 2022, 12:57 Sieht das am Kabel der Kontakte nach Kurzschluss aus so schwarz verbrannt

Das auf dem Foto, das du meinst ist nicht der "böse" Verteiler, der nicht funktioniert...
Die Bilder von meinem kommen etwas darunter.

Viele Grüße
Josef