M U S T A N G - I N S I D E

hi,

hab demnächst warscheinlich wegen umbau mein Tremec TKO 500 zum Verkauf.
es ist von American Powertrain , gekauft mitte 2020
seit dem ca. 500km gelaufen, ölwechsel nach Einlaufphase ist erledigt

Getriebeübersetzung 3.27, 1.98, 1.34, 1:1, 0.68

10 Spline Eingangswelle d.h. es kann direkt auf eine Toploader-glocke geschraubt und ggf. mit vorhandener Kupplung gefahren werden.

das Getriebe hat den mehrfach verstellbaren White -lightning-shifter von American Powertrain und passte damit super bei mir ins vorhandene loch der Mittelkonsole
von American Powertrain wurde das Gehäuse schon bearbeitet ( obere Deckel bearbeitet, Gehäuse abgefräst) das es in den Tunnel passt.

Preis war damals mit allem pipapo ca.3650 Dollar ( rechnung vorhanden)plus versand und zoll...also rund 4000 euro


Schalthebel is keiner dabei...ich will den vorhandenen behalten.

Ich will fürs Getriebe mit Shifter 2900 euro ( kein VB) plus versand (vermute mal ca. 150 euro) oder halt Abholung in 63599

Aktuell ist das Getriebe noch eingebaut...
wenn ich es nicht verkauft bekomme fahr ich es einfach weiter......
ich nehme nix in Zahlung...keine Kamele, keine frustrierte Ehefrauen...

monatelang Reserviert wird auch nix....wenn jemand das ding kaufen will kann ich es innerhalb eines Abends ausbauen.

Bilder auf Wunsch per mail

gruß
thomas

SOLD !!

Wow, das ging aber fix!
Gruß und

Hi Thomas,
what happened? Baust Du wieder auf C6 zurück?

Gruß Ralf

werd mal das tkx reinwerfen.....ich schraube gern

... habe ich auch bei mir drin

Wie bist du damit zufrieden? Kannst du was zu unterschieden zum T5 sagen? Größe, Fahrverhalten?

Hi Daniel,
habe kein Vergleich zum T5 nur zum Toploader. TKX hat mit wenigen Anpassungen in meine 70er gepasst und fährt sich einwandfrei. Drehzahlreduzierung macht sich auch im Spritverbrauch um -2-3 l bemerkbar.

Gruß

Ralf

Danke für die Infos. Die Drehzahlabsenkung im 5ten finde ich auch super und mehr als sinnvoll. Freut mich, dass du Spaß daran hast