M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,
ich habe eine generelle Frage zu Rost bzw. Roststellen unter dem Lack - z.B. Blasen in der Regenrinne und unter den Chromleisten.
Als Beispiel ein Bild von einem Mustang beigefügt, für den ich mich interessiere. In der Regenrinne meine ich kleinere Blasen zu erkennen und am vorderen Dreieckfenster scheint die Chromleiste abzustehen und dahinter ist etwas Rost zu erkennen.

Sind derartige Roststellen "unproblematisch" oder muss man da sofort ran und die Stellen entsprechend behandeln?

Danke & Gruß
Peter

Hi Peter,

das Problem entsteht wenn die Dichtmasse zwischen der A-Säule und dem Tropfblech bzw. Tropfblech und dem Dach versagt sowie das Problem dann nicht adressiert wird. Das Hauptproblem ist dass die Bleche im Bereich vom Dach in eine Blechüberlappung vom Dach gehen, daher ist da eine Behandlung vom Rost da schwerer als im Bereich der A-Säule. Das Blech gibt's nur für den 65/66er Fastback, die vordere Sektion passt aber auch fürs Coupe. Wenn wirklich viel Regen über die Jahre eintrifft hast du größere Probleme, das läuft dann nämlich durch die A-Säule hinter die Fußraumverkleidung. Außerdem kann es dann in weiteren Blechüberlappungen im Bereich der Türscharniere anfangen zu gammeln. Daher lass die weitere Detailbilder geben und gucke den Bereich bei einer Besichtigung genau an.

Ich würde pauschal sagen es ist kein Weltuntergang je nach Rostfortschirtt, aber recht mühseelig wirklich in Stand zu setzen. Besonders wenn die A-Säule getauscht werden muss hast du große Arbeit vor dir. Problem habe ich auch bei meinem 66er auf beiden Seiten im Bereich der A-Säule. Da war von außen noch kein Rost sichtbar, wenn man die Tür geöffnet hat waren ganz leichte Blasen sichtbar. Der Rost schlummert dann unter der Dichtung bzw. Leiste wo die Blechüberlappung gammelt. Bei deinem Bild ist der Rost wirklich schon stark sichtbar, daher würde ich dann auf jeden Fall einen genauen Blick von außen, innen und aus dem Fußraum drauf werfen.

Hallo Peter,
Rost an Regenrinne, A-Säule und an vorderen und hinteren Scheibenrahmen, ist ein bekanntes Problem bei Coupés und Fastbacks, das ganze Ausmaß ist aber erst richtig erkennbar, wenn die Zierleisten und Dichtungen demontiert sind.
Dein Bild ist leider nicht sehr hochauflösend, daher kann dir niemand sagen, ob hier Handlungsbedarf besteht.
Reparaturen dieser Bereiche sind sehr aufwändig, daher genau hinschauen oder lieber nach einem anderen Mustang suchen.

Nicht vergessen, wenn repariert wird ist eine teure Lackierung fällig ( wenn man es wirklich schick machen will )
Geht natürlich auch mit etwas beillackieten, sieht aber auch dementsprechend aus.

@Kalle

Die Aussage, daß es nur Dächer für Fastbacks gibt ist falsch. Inzwischen gibt's die auch für Coupés von 64-66 und 67/68.... die Passgenauigkeit soll aber angeblich nicht besonders sein.... Erfahrungen hab ich keine damit.

@taschenwolf
Wenn du keine Ahnung von Blecharbeiten hast, rat ich dir die Finger davon zu lassen. Wenn die Regenrinnen weggerostet sind, ist das so ziemlich der schlimmste Part für eine Restauration. Oft werden Coupés genau aus dem Grund verschrottet.

Hallo zusammen,
Danke für eure Einschätzungen und wertvollen Tipps. Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen

VG
Peter