M U S T A N G - I N S I D E

Hi leute

Hier ein Paradebeispiel warum man tunlichst genau auf Komponente achten sollte.

Ein Freund hat ein motor gebaut und hat eine Nockenwelle verbaut und dann das falsche Verteilerritzel verwendet bzw nicht darauf geachtet. Nach gut 2000km sieht das dann so aus. Das ganze hat den bitteren Beigeschmack weil nun der ganze Motor raus muss da die Späne überall drinnen sind. Also bitte achtet auf das….

Lg Abudi

Danke für die Veranschaulichung,Abudi!
Der Unterschied von Guss-und Stahlritzel wurde ja schon oft besprochen.
Gruß und

Hi Abudi,
was war das für eine Kombination, Nockenwelle aus Guss, Ritzel aus Stahl?

Gruß
Patrick

DukeLC4 hat geschrieben: ↑Mi 29. Mär 2023, 10:12 Hi Abudi,
was war das für eine Kombination, Nockenwelle aus Guss, Ritzel aus Stahl?

Gruß
Patrick

Ja die nocken war ein flat tappet und das verteilerritzel aus stahl.

Grüße Dich Abudi,
was für ein Mist, jedes Lager prüfen, Kolbenringe ab , alles penibel reinigen, aber was erzähle ich Dir dass. Hoffe der Schaden ist nicht noch größer!
Gruß Thomas

Grussi67 hat geschrieben: ↑Mi 29. Mär 2023, 18:27 Grüße Dich Abudi,
was für ein Mist, jedes Lager prüfen, Kolbenringe ab , alles penibel reinigen, aber was erzähle ich Dir dass. Hoffe der Schaden ist nicht noch größer!
Gruß Thomas

Das habe ich genau so weitergegeben.
zu gluck geht dieser Kelch an mir vorbei.
das auto geht am Freitag zum ursprünglichen Besitzer retour.

ich wollte nur darauf hinweisen das IHR den Fehler nicht macht.


lg
abudi

Manchmal ist man im Eifer des Geflechts zackig unterwegs und will es schnell fertig haben, und einmal nicht aufgepasst… Zack! Und das mit den Varianten beim Ritzel wissen viele, aber eben nicht alle. Guter Hinweis, Abudi!

Hallo mal ne Frage von einem nicht so versiertem Schrauber, was bewirken diese Späne im Motor? Wenn sie in den Brennraum kommen, verglühen die dann nicht? Sind die dann wirklich so fest und hart das sie riefen verursachen können in allen anderen Bereichen?
Danke für aufklärung

gruss Volker

Red69er hat geschrieben: ↑Fr 31. Mär 2023, 09:01 Hallo mal ne Frage von einem nicht so versiertem Schrauber, was bewirken diese Späne im Motor? Wenn sie in den Brennraum kommen, verglühen die dann nicht? Sind die dann wirklich so fest und hart das sie riefen verursachen können in allen anderen Bereichen?
Danke für aufklärung

gruss Volker

Die kommen gar nicht in den Brennraum - die fluktuieren in deinem Ölkreislauf und werden durch die Ölbohrungen z.B. in die Lager der Kurbelwelle gepresst...Lagerschaden!

Das Verteilerritzel ist steckt mit dem Ölpumpenantireb in der Ölpumpe und dementsprechend ist da eine Verbindung zur Ölwanne

Hi, so was hab ich hier grad auch liegen. Das war ein Pertronixverteiler an ner normalen Flat Tappet Nocke, wurde vom Vorbesitzer oder den Amis so verbaut. Komischerweise sieht das Gegenstück an der Nicke nicht schlimm aus.

Wird dann wohl ein neues Stahlritzel werden (für die neue Rollernocke)