M U S T A N G - I N S I D E

datadefender hat geschrieben: ↑Fr 19. Mai 2023, 17:59 er hat das gegenteilige problem: zeigt immer voll an obwohl nicht voll ist

Dann dürfte es mit einem masseproblem zusammenhängen

Hi,

also Kabel wurde gekürzt und gegen Masse gehalten. Keine Änderung.

Habe dann gestern voll getankt.

Anzeige stand immer noch über F also Vollausschlag.

Dann heute gestartet und plötzlich stand die Nadel auf "F" und ging während der 100 KM Ausfahrt Richtung dreiviertel Voll.

Nachdem ich den Wagen am Ziel vier Stunden abgestellt habe und neu gestartet habe, zeigte die Anzeige wieder auf Vollausschlag.

Wie kann das sein?

Klemmt der Geber?

Geber klemmt oder altersschwach an der Widerstandsspule. Würde mal den Geber tauschen.
Wenn Du die Leitung am Geber abziehst und gehen Masse hältst auch Vollausschlag bei Zündung an?

Ja wenn Leitung am Geber ab und gegen Masse dann trotzdem Vollausschlag Zündung an.

Das ist richtig so - wenn Du de Stecker gegen Masse hältst, musst Du einen Viollausschlag am Instrument haben. Die Leitung ist also i.O. Also am Geber weitermachen....

ich wette ein 6-Pack dass es NICHT der Geber ist.

während der 100 KM Ausfahrt Richtung dreiviertel Voll

da hat also alles funktioniert.
Wie soll den der Tankgeber dann wundersamerweise wieder in die obere (Voll) Postion gelangt sein ?

Ich bin mit 99% sicher dass das die Kabelisolation beschädigt ist und irgendwo bei Bewegung am Masse anschlägt.
Satt die Sau-Arbeit eines Tankgeber-Wechsels zu machen würde ich eine provisorische Verkabelung vom Instrument (wo bisher Gelb/ Weiss ist) zum Tankgeber legen und dann mal eine Testfahrt machen bis der Tank leer ist

Hanns

Das wäre auch noch eine Möglichkeit. Die externe Verdrahtung wie von Hanns vorgeschlagen könnte weitere Informationen liefern.
Die Mechanik im Sensor ist simpel aufgebaut - Schleifkontakt mit sich änderndem Widerstand.

Das Problem wird immer stranger.

Heute nach einer Woche Standzeit angelassen und die Tankanzeige hat korrekt dreiviertel Voll angezeigt.

Bin dann 60 KM gefahren und die Anzeige zeigte den normalen Verbrauch an (wanderte Richtung halb Voll).

Am Zielort abgestellt und nach 5 Stunden wieder gestartet.

Tankanzeige schlägt Voll aus nach rechts über "F".

Während der Fahrt fing sie dann an zu "wandern".

Fing sich dann bei halb Voll und ging immer wieder auf Voll Anschlag zurück.

Tankgeber klemmt?

Anzeige defekt?

Was kann das sein?

Wie schon oben mehrfach geschrieben, scheuert sehr warscheinlich das Kabel irgendwo an der Karosse.

Gruss Marc