M U S T A N G - I N S I D E

Das Problem dürfte bekannt sein, Hohlräume Sitzkonsolen und Cowl-Tank sind nicht beschichtet und nicht gegen Rost geschützt. Bei mir sehen diese Bereiche im Grunde gut aus, möchte sie aber von innen mit einer Sonde ausspritzen um gegen Rost zu schützen. Da kommt man natürlich ganz schlecht ran, vorab reinigen und anschleifen quasi unmöglich.
Jetzt habe ich eine (verrückte) Idee. Öffnungen verschließen, und ein paar Zentimeter hoch mit feinem Kies befüllen: https://www.hornbach.de/p/aquarienkies- ... h/3882876/
Dann ein paarmal um den Block fahren, bevorzugt Kopfsteinpflaster. Wieder ablassen und noch einmal mit Druckluft ausblasen.
Was haltet ihr von der Idee? Jemand so etwas schon praktiziert oder eine alternative Vorgehensweise?

Hi

Halte ich persönlich für ein Schnapsidee.

Der feine Steinstaub kriecht n alle Ritzen und bindet Feuchtigkeit.

Ich würde so gut es geht alles reinigen (z.b. mit Druckluft ausblasen) und dann z.b. mit Owatrol oder Brunox ausspritzen, mit einer Hohlraumsonde bzw. Hakendüse.
u.U. Mehrmals wiedeholen, bis etwaige Rostansätze gesättigt sind.

ich hatte noch eine 3/4 Dose Owatrol Spray über und habe das in die Cowl geblasen mit einer sehr langen Sonde, die hälfte von oben durch die Gitter und den Rest von der Seite dazu hatte ich die Splash Shields im Radkasten abgemacht und dann bei dem Wasserausgang der Cowl die Sonde rein. Immer schon rein das lange Teil und beim Sprühen raus gezogen. Ich meine ich bin so auch von oben und unten um die cowls herum gekommen. Habe hier schon ein paar mal gelesen, mike sanders rein zu machen. das würde ich auf keinem fall, bindet nur den schmutz und verstopft alles. Owathrol stinkt zwar, aber trocknet komplett aus, kann man auch mit etwas Chassilack mischen, mit der Dose fand ich es persönlcih aber erstmal so gut

Ich mach bei mir alle 10 Jahre Dinitrol rein..... den Randbereich hab ich dann mit dem Pinsel mit Mike Sanders gemacht..... da passiert seit 24 Jahren gar nichts, außer das das Wasser rausläuft....

Tendiere im Moment zu Owatrol (das saugt sich so richtig schön ins Material) und dann Brantho drüber. Auf keinen Fall etwas klebriges, da bin ich bei Frank, denn dann bleibt der ganze Mist in dem Bereich hängen, fault vor sich hin, verklumpt und verstopft den Ablauf.
Nur das Reinigen des Cowl-Tanks vorab macht mir noch Kopfzerbrechen

Dinitrol klebt nicht, wenn es trocken ist und Mike Sanders an den aufrechten Blechen und der Pfalz von den Ringen ist absolut schmutzfrei bei mir.
Der Vorteil von Dinitrol ist die deutlich längere Wirkungszeit.... Owatrol sollte alle 2-3 Jahre erneuert werden.
.... aber am Ende jeder so, wie er mag bei seinem Auto

Das mit Owatrol ist leider wahr, deswegen kommt bei mir immer noch eine Schicht Brantho drüber.
Bei Mike Sanders würde ich vom Gefühl her schon denken, dass da eher mal was haften bleibt. Dinitrol habe ich tatsächlich noch nicht ausprobiert, wäre mal ein Versuch wert.

agentfox hat geschrieben: ↑Fr 19. Jan 2024, 14:22 Tendiere im Moment zu Owatrol (das saugt sich so richtig schön ins Material) und dann Brantho drüber. Auf keinen Fall etwas klebriges, da bin ich bei Frank, denn dann bleibt der ganze Mist in dem Bereich hängen, fault vor sich hin, verklumpt und verstopft den Ablauf.
Nur das Reinigen des Cowl-Tanks vorab macht mir noch Kopfzerbrechen

Zum reinigen der Cowl Vents, Kotflügel ab.
Durch den Verschlussstopfen lassen sich die Vents wunderbar mit einen Sauger und einem Stück Gummischlauch am Saugerrohr reinigen.

Gruss
Michael

390GT hat geschrieben: ↑Fr 19. Jan 2024, 18:02

agentfox hat geschrieben: ↑Fr 19. Jan 2024, 14:22 Tendiere im Moment zu Owatrol (das saugt sich so richtig schön ins Material) und dann Brantho drüber. Auf keinen Fall etwas klebriges, da bin ich bei Frank, denn dann bleibt der ganze Mist in dem Bereich hängen, fault vor sich hin, verklumpt und verstopft den Ablauf.
Nur das Reinigen des Cowl-Tanks vorab macht mir noch Kopfzerbrechen

Zum reinigen der Cowl Vents, Kotflügel ab.
Durch den Verschlussstopfen lassen sich die Vents wunderbar mit einen Sauger und einem Stück Gummischlauch am Saugerrohr reinigen.

Gruss
Michael

Bei 67/68 etwas schwieriger, da der obere Stopfen am Windleitblech nicht mehr vorhanden ist....