M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

gerne würde ich wissen, was Euch so alles einfällt, wenn ihr diesen Wagen einmal genauer betrachtet. Es wäre schön, wenn ihr ein paar Minuten Zeit hättet

https://www.pttmcars.com/cardetails/196 ... ven-black/

• Eine H-Zulassung dürfte für diesen Wagen kein Problem sein, oder?

• Ist der Preis angemessen? Oder sagen wir mal im Rahmen.

• Kennt jemand diesen Händler?

Da ich nicht so der Schrauber bin, suche ich nach einem sehr gut restauriertem Pferdchen. (Fastback, Mach 1, Boss) Es besteht aber keine Eile, da ich bereits einen Mustang fahre …

Vielen Dank für Eure Zeit!

Gruß Fränky

Hi Fränky,

das Auto sieht von Innen, Außen und Unten mehr als gut aus, in dem Zustand ist eine H-Zulassung kein Problem.

Ein paar Dinge gefallen mir nicht:
- keine Servo - ohne der, ist der Wagen nicht angenehm zu fahren, eine Servo - am Besten eine Borgeson - ist dringend zu empfehlen.
- Close ratio 4 Gang - so ein Getriebe hat einen sehr langen ersten Gang, die Sprünge zu 2,3, und 4 sind dafür extrem klein - passt auf die Rennstrecke, aber nicht auf die Straße. Ein 5 Gang Getriebe wie ein Tremec TKX würde das Fahrgefühl extrem aufwerten. Angenehme Gangsprünge, tolles Schaltgefühl und ein langer 5ter Gang zum entspannten Cruisen.
- Die Reifen mögen gut aussehen, eine Katastrophe bei Nässe - dringend wechseln.

Ist der originale Motor verbaut ? habe ich nicht gesehen.

Ansonsten: Preis finde ich sportlich, aber nicht exorbitant - gute Autos kosten Geld. Ob er es Dir Wert ist, musst Du entscheiden.

mfg

Michael

Hi Fränky, alles schon gesagt Ich persönlich würd eher zum C6-Automaten tendieren, aber insgesamt schön gemachter Wagen. Lass Dir Zeit, ich würde eher auf einen Wagen warten, der schon paar Jahre in Europa gelaufen ist; zu dem Kurs kriegste sicherlich auch hier was passendes. Dr. Goggel hat zu dem Händler paar Einträge, was Dir ggf. weiterhilft.

68GT500 hat geschrieben: ↑Do 12. Sep 2024, 17:14 Hi Fränky,

das Auto sieht von Innen, Außen und Unten mehr als gut aus, in dem Zustand ist eine H-Zulassung kein Problem.

Ein paar Dinge gefallen mir nicht:
- keine Servo - ohne der, ist der Wagen nicht angenehm zu fahren, eine Servo - am Besten eine Borgeson - ist dringend zu empfehlen.
- Close ratio 4 Gang - so ein Getriebe hat einen sehr langen ersten Gang, die Sprünge zu 2,3, und 4 sind dafür extrem klein - passt auf die Rennstrecke, aber nicht auf die Straße. Ein 5 Gang Getriebe wie ein Tremec TKX würde das Fahrgefühl extrem aufwerten. Angenehme Gangsprünge, tolles Schaltgefühl und ein langer 5ter Gang zum entspannten Cruisen.
- Die Reifen mögen gut aussehen, eine Katastrophe bei Nässe - dringend wechseln.

Ist der originale Motor verbaut ? habe ich nicht gesehen.

Ansonsten: Preis finde ich sportlich, aber nicht exorbitant - gute Autos kosten Geld. Ob er es Dir Wert ist, musst Du entscheiden.

mfg

Michael

Hallo Michael,

so tickt jeder anders.

Bei einem originalen Q-code würde ich nicht anfangen herumzubasteln. Borgeson und Tremec würde ich in solch einem eher raren Fahrzeug nicht installieren. Bei den Reifen sind wir einer Meinung, das sie runter sollten. Aber ich fürchte meine Lösung (Goodyear Diagonalreifen) trifft bei Dir nicht auf viel Gegenliebe.

Gruß

Carsten

Hi Carsten,

ja, wäre schlimm, wenn alle gleich ticken würden.

ich fahre u.a. auch einen originalen 68er GT500 - das TKO II (war C6) war die beste Änderung und die Borgeson (hatte davor eine SerienServo) war die zweitbeste Änderung, die ich an dem Auto in den letzten 30 Jahren vorgenommen habe. Würde Niemals wieder zurück...

Wer so was "gebastel" nennt, der hat die Qualität dieser Umbauten nicht gesehen und nicht erfahren, welch DRAMTISCHE Verbesserung dieses gebastel gebracht hat.

Den Schaden, den Du dem Wagen (und mglw. Dir und anderen Verkehrsteilnehmern) bei der ersten längeren fahrt im Regen auf Deinen Diagonalreifen
zufügen kannst lässt so was in meinen Augen nicht als Sinnvol erscheinen.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben: ↑Do 12. Sep 2024, 22:00 Hi Carsten,

ja, wäre schlimm, wenn alle gleich ticken würden.

ich fahre u.a. auch einen originalen 68er GT500 - das TKO II (war C6) war die beste Änderung und die Borgeson (hatte davor eine SerienServo) war die zweitbeste Änderung, die ich an dem Auto in den letzten 30 Jahren vorgenommen habe. Würde Niemals wieder zurück...

Wer so was "gebastel" nennt, der hat die Qualität dieser Umbauten nicht gesehen und nicht erfahren, welch DRAMTISCHE Verbesserung dieses gebastel gebracht hat.

Den Schaden, den Du dem Wagen (und mglw. Dir und anderen Verkehrsteilnehmern) bei der ersten längeren fahrt im Regen auf Deinen Diagonalreifen
zufügen kannst lässt so was in meinen Augen nicht als Sinnvol erscheinen.

mfg

Michael

Hi Michael,

ich fahre gerne Oldtimer: So wie sie damals waren und fuhren, ohne den Drang etwas zu verändern/verbessern (=verbasteln )
Aktuell habe ich auch eine Bastelbude mit Borgeson Lenkgetriebe, einer nachgerüsteten, leistungsstarken Scheibenbremse, dicken Torsionsstäben und Stabi für die Hinterachse in meiner Sammlung. Natürlich fährt das in der Praxis viel besser, aber eben nicht so wie original, sprich es authentisch ist. Der Kram ist jedoch in einer durchschnittlichen 30k EUR Bude verbaut und nicht einem wirklich seltenen Exponat.

Ansonsten fahre ich seit 35 Jahren pro Jahr zwischen 25.000 und 40.000 Kilometern mit meinen US-Oldies.
Zu 70-80% auf Polyglas&anderen Diagonalreifen. Selbstverständlich auch oft bei Regen.

Aber jeder hat andere Vorstellungen von dem Ausleben des Hobbys.

Gruß

Carsten

€ 139.750

Ich würde das auch als "Sünde" sehen, Dinge an dem Fahrzeug umzubauen.

ich finde mods am füg gut wenn sie zurückgebaut werden können. das ist im falle des 5 gang ja gegeben...also nicht verwerfliches. selbst beim SUPER RAREN 71 boss habe ich ein 5 gang eingebaut. das originale mit allen teilen liegt dafür im regal.

also jeder soll machen was er will.

in diesem sinne ein schönes wochenende

mfg
abudi

Hallo Fränky, ich pers.würde so einen Wagen auch im Auslieferungszustand belassen und erstmal testen ob er überhaupt Verbesserungsbedarf hat - (bei der Probefahrt stellt man ja auch recht schnell fest ob es notwendig wäre zB Servo oder anderes Getriebe nachzurüsten !)
Du sagst du fährst schon einen Mustang - bist aber nicht der "Schrauber" !
Welchen Mustang hast du denn und auch wenn der oben genannte Mustang "sehr gut restauriert ist", brauchst du eine gute Werkstatt die Reparaturen/Wartungen durchführen können an diesem "spez.Modell" ?!
Bei diesem Mustang bzw Preis auf jedenfall einen "Profi" mitnehmen und den kompl.Wagen/Histo sowie Resto-Nachweise penibel checken !!
Bilder sind mal ein Anhaltspunkt ob er gefallen könnte - aber wenn du wirklich Interesse an diesem Mustang hast,fahr dort hin und mit viel Glück gibt er das her was die Bilder bzw Anzeige versprechen sollen....
Bilder sagen nicht allzuviel aus was die Qualität angeht wie er wirklich aufgebaut wurde !

Hi Fränky,
hier mal was zum vertiefen und nachforschen
https://www.428cobrajet.org
Übrigens n feiner Wagen!

Gruß und