M U S T A N G - I N S I D E

Gerade mal wieder drüber gestolpert, fast schon 10 Jahre seitdem vergangen...

Totaler Irrsinn, ist aber mein erster Mustang und meine Kinder werden den erst nach der Verteilung meiner Asche verhökern. Habe den seit 1989.

Resto hat 2 Jahre und 3 Banküberfälle gedauert.

https://www.youtube.com/watch?v=zPi8qPyFAu0

Gruss. Jürgen

1989 1993 1998 2024 Hutze ist mittlerweile wieder drauf.

Gruss, Jürgen

Sehr schöne Impressionen - und nur wenige Verkehrsteilnehmer verstehen, welche Arbeit in dem Wagen drinsteckt, wenn sie ihn auf der Strasse sehen.

Hut ab!!!

Meinen aller größten Respekt! Ich könnte gut zerlegen aber vor den Blecharbeiten müsste ich kapitulieren

..... nur 1000h????

In meinen sind über 2000 reingegangen und da war deutlich weniger bis gar keine Blecharbeiten... ok die Lackierarbeiten kommen bei mir noch dazu..... aber wie hast du das gemacht??....

Ich habe das nicht selber gemacht, habe machen lassen.

Eigentlich war nur der Austausch der Schweller geplant

Gruss, Jürgen

mem hat geschrieben: ↑Fr 27. Feb 2026, 17:52 ..... nur 1000h????

In meinen sind über 2000 reingegangen und da war deutlich weniger bis gar keine Blecharbeiten... ok die Lackierarbeiten kommen bei mir noch dazu..... aber wie hast du das gemacht??....

Moin,

ich bin jetzt bei knapp 800 Stunden, davon 626 Stunden Karosseriearbeit: Auto komplett zerlegt, Karosserei geschweißt (im Prinzip war so gut wie alles verrostet), Fahrwerk, Differential, Bremsen, Lenkung einbaufertig überholt, Schaltgetriebe abgedichtet und lackiert, Vorbereitung für Lackierer. Bis auf KTL, Lack, Motorblock bohren/hohnen, KW bearbeiten, Bolzen in neue Pleuel einpressen und Schalthebel verchromen wird alles selbst gemacht.

Wenn der Block und die Karosse zurückkommen, geht´s an den Zusammenbau. Es müssen auch noch ein paar Teile aufgearbeitet werden. Ich schätze es kommen noch mal 500 bis 600 Stunden dazu, also insgesamt werden ca. 1300 bis 1400 Stunden. Zum Vergleich: bei meinem letzten Jaguar V12 Cabrio waren es über 2300 Stunden, das Auto ist wesentlich komplexer.

Vor Jahren hab ich mal mit einem polnischen Karosseriebauer zusammengearbeitet. Der konnte richtig reinklotzen und war 3mal so schnell wie ich, und natürlich besser.

Grüße Udo