Hallo zusammen,
Bekannt ist, dass der Toploader für höheres performance ausgelegt ist.
Meine Frage ist: Kann auch ein T10 in Kombination mit einem stroker mithalten? Oder wo liegt das Limit?
Gruß Sam
T10 oder Toploader?
Moderatoren: elsterwelle, torf, immerfernweh, TripleT
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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Schraubaer2
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Re: T10 oder Toploader?
So bei 500 nm original, aber intakt.
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68GT500
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Re: T10 oder Toploader?
Hallo Sam,
auf der Straße wirst Du ein intaktes T-10 nicht kaputt bekommen, weil Straße & Straßenreifen nicht genug Grip aufbauen können um so ein Getriebe zu überFORDern.
Vielleicht als zusätzliche Beruhigung: Alle Shelby GT350 und alle 289er Cobras - ja, auch die Racing Versionen - wurden mit einem T10 ausgeliefert.
Geklebter Dragstrip & und Slicks - ja, da könnte was kaputt gehen - meist das Zahnrad vom 2. Gang.
mfg
Michael
auf der Straße wirst Du ein intaktes T-10 nicht kaputt bekommen, weil Straße & Straßenreifen nicht genug Grip aufbauen können um so ein Getriebe zu überFORDern.
Vielleicht als zusätzliche Beruhigung: Alle Shelby GT350 und alle 289er Cobras - ja, auch die Racing Versionen - wurden mit einem T10 ausgeliefert.
Geklebter Dragstrip & und Slicks - ja, da könnte was kaputt gehen - meist das Zahnrad vom 2. Gang.
mfg
Michael
Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
Re: T10 oder Toploader?
Vielen lieben Dank für eure Unterstützung 
