M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen, vielleicht kann mir hierbei jemand helfen. Ich habe in mein 66er Coupe ein neues Retrosound eingebaut und es lief auch (nach 1,5 Tagen übelster Quälerei).

Allerdings habe ich dann die Klimaanlage mit den beiden Schrauben wieder am Armaturenbrett angeschraubt und bei der letzten Schraube ging das Radio aus. Jetzt habe ich mir mal den Sicherungskasten angesehen und festgestellt, dass alles gammelig ist. Als ich die ganz rechte Sicherung mal eben mit der Zange überbrückt habe, ging zum ersten mal meine Innenraumbeleuchtung. Übrigens waren die Sicherungen nicht dazu zu bewegen, sich lösen zu lassen. Nur die unterste und da war eine 7 1/2 Sicherung drin. Das ist doch schonmal falsch, oder?

Allerdings gehen Klimalüfter, Radio und Scheibenwischer nicht mehr. Macht es Sinn den Sicherungskasten zu tauschen? Oder wie gehe ich am besten vor?

Danke euch!
Kai

Kauf Dir eine Dose KONTAKT 60 und sprühe die Kontakte im Sicherungskasten mit dem Zeug SPARSAM ein.
Damit sollten die Kontaktprobleme behoben sein.

Gruss
Theo

https://www.corral.net/threads/66-musta ... 73&slide=0
Kontaktspray habe ich schon geordert, allerdings von Liqui Moly. Bleibt die Frage, ob es verschiedene Sicheunrgskästen gibt. Nach dem Bild gehört ganz unten eine 20 Ampere Sicherung rein. Richtig?

KEIN KONTAKTSPRAY!
Nimm das KONTAKT 60, nicht irgendein Feld-Wald und Wiesenspray!
Es hat schon seinen Sinn, dass Dir was spezielles empfohlen wird!
Kontakt 60 ist ein Kontakt REINIGER!

Und warum soll es verschiedene Sicherungskästen in einem Baujahr geben?

Gruss
Theo

kForce71 hat geschrieben: ↑Di 19. Mai 2026, 14:35 https://www.corral.net/threads/66-musta ... 73&slide=0
Kontaktspray habe ich schon geordert, allerdings von Liqui Moly. Bleibt die Frage, ob es verschiedene Sicheunrgskästen gibt. Nach dem Bild gehört ganz unten eine 20 Ampere Sicherung rein. Richtig?

Nö!

Hallo Kai,

richtig, beim 66er kommt unten eine 20A rein (beim 65er ohne Warnblinkanlage jedoch eine 16A).

Ich würde Dir zusätzlich zum dem Tipp von Theo noch raten die Sicherungen zu ersetzen,
die sind oft auch korrodiert. Die Kontakte bekommt man sehr gut mit einem Glasfaserstift etwas entrostet
und dann hält das mit Kontakt60 behandelt wieder eine ganze Weile.

Gruß
Patrick

Die fehlenden Sicherungen hast Du ja heute auf den Postweg gebracht. ... Die anderen hatte ich bereits liegen. Aber ich bin keine Gazelle und hoffe, den Kasten wenigstens ein wenig bewegen zu können, wenn ich die schrauben löse.bleibt die Frage was das alles für lose Strippen im auto sind und ob ich bei festgeschraubt er Klimaanlage weiterhin n Kurzschluss habe. Ich werde es feststellen. Danke euch.

War das falsche Bild

Ähnlich knusprig wie in dem Bild weiter oben werden deine Kontakte am Sicherungskasten aussehen, so war es bei mir auch. Feuchtigkeit, eintretendes Wasser durch undichte Gummis etc. tun an der unglücklichen Lage über Jahre/Jahrzente ihren Dienst. Die Zugänglichkeit ist darüber hinaus echt besch...... Ich würde, wie empfohlen, alle Kontakte erst mechanisch vom Rost befreien und dann mit dem Kontaktspray/-reiniger arbeiten. Wirst dich wundern, wie hell deine Instrumentenbeleuchtung z.B. sein kann. Das gleiche würde ich übrigens ebenfalls mit dem Lichtschalter machen, die Kontakte werden ähnlich aussehen. Dann kann man die Instrumente auch wieder fein dimmen. Eine Anleitung dazu gibt es z.B. hier: https://www.cjponyparts.com/resources/c ... ch-install

Was deine Kabel angeht ... da hilft nur sich mit einem Stromlaufplan / Diagramm zu bewaffnen und alles Selbstgebastelte bis zum originalen Kabelbaum zurückverfolgen. Das kann dir keiner von außerhalb sagen, was da über Jahrzente wie angezapft wurde. Ist mühselig, aber dafür hast du dann Gewissheit.