M U S T A N G - I N S I D E

Moin,

mal eine ganz banale Frage.
Die STYLED STEEL Felge, bekommt man die anständig ausgewuchtet?
Bei meiner Keystone Classic Felge funktioniert es nicht so gut.
Hat das was mit dem Material Mix zu tun? Sprich Alu und Stahl zusammen.
Bin am suchen nach einer schönen Rad / Reifenkombination.

Grüße von der Küste

Klare Antwort bei Felgen aus dem Zubehör: Jein

Leider ist die Fertigungsqualität bei den Non OEM Felgen schwankend und der Experte an der Wuchtmaschine muss sich Zeit nehmen. Dazu kommt dann noch die Wuchtung über die Radbolzen und nicht über das Mittelloch. Ein Materialmix gibt es nicht. Um welche Felgen geht es?

Ich kenne Fälle, da hat der Verkäufer Felgen zurückgenommen, da sie nicht wuchtbar waren - Andere Kombinationen konnten mit Mehraufwand in einen zufriedenstellenden Zustand versetzt werden. Dazu gehörte auch die Reifen entsprechend zu drehen.

torf hat geschrieben: ↑Mi 9. Sep 2026, 12:46 Ein Materialmix gibt es nicht. Um welche Felgen geht es?

Doch in diesem Fall schon, denn wie Bibo schreibt, geht es um die Keystone Classic Felgen.


https://www.moparshop.com/Felge-Cragar- ... -Backspace


Die sind vom Aufbau wie die Cragar SS Felgen, also das Felgenbett / Felgenhorn Stahl und der Radstern ist Aluminium.

Hab auf die Schnelle nur dieses Bild von der Rückseite gefunden...


Die werden allerdings über das Mittenloch auf der Wuchtmaschine zentriert.

Wie gut oder schlecht dieses Ergebnis wird, ist aber stark davon abhängig, wer die Wuchtmaschine bedient und wie die Reifen laufen.

Wow, abenteuerlich!

Schraubaer2 hat geschrieben: ↑Mi 9. Sep 2026, 17:25 Wow, abenteuerlich!

Naja, Cragar macht das seit 1964, also schon zeimlich lange

https://motorcities.org/story-of-the-we ... gar-wheels

Servus!

Hatte auch Probleme mit meinen 15x7" Styled Steel Felgen.
2021 aus einem Shop in München bestellt (227EUR/Stk), alles fein - 225/60/15 - BFGoodrich Radial T/A aufziehen lassen.
Dann einen weiteren Shop aufgesucht, der endlich über Radbolzen wuchten konnte,
die haben das bestnögliche rausgeholt, aber dennoch als Notiz mir mitgegeben: Sehr schlechte China Qualität, fast unmöglich zu wuchten.

Die Info schwingt jetzt mal mit, hätte auch gern bessere Qualität, wofür ich auch bezahlen würde - in 15" zeitgemäßes Style: Also Styled Steel.

In manchen Ami Shops findet man nachgeahmte Optik in Alu, wobei hier die Exekutive sicher was zu beanstanden hätte, anstatt der Stahlfelgen.

Meine Styled-Steel-Wheels in 15x7 waren damals von Scott-Drake vertrieben und auch mit Prägung über die Traglast versehen.
Hatte Semperit Topspeed II Sommerreifen in 215/60R15 drauf.
Trotzdem wollte keine Prüforganisation im Rhein-Main-Gebiet die eintragen.
Habe zwar letztendlich einen Tipp zu einem guten Prüfer, der sich mit US-Oldtimer auskannte und die Eintragung bekommen, musste dafür aber das Rhein Main Gebiet verlassen.
Später stellte sich heraus, das sich die Felgen sogar einwandfrei über das Mittenloch wuchten ließen, also Versuch macht kluch.

Balu hat geschrieben: ↑Fr 11. Sep 2026, 10:24
Hatte auch Probleme mit meinen 15x7" Styled Steel Felgen.
2021 aus einem Shop in München bestellt (227EUR/Stk), alles fein - 225/60/15 - BFGoodrich Radial T/A aufziehen lassen.
Dann einen weiteren Shop aufgesucht, der endlich über Radbolzen wuchten konnte,
die haben das bestnögliche rausgeholt, aber dennoch als Notiz mir mitgegeben: Sehr schlechte China Qualität, fast unmöglich zu wuchten.

Das Ganze ist immer ein Spiel zwischen Zeit und Muße...

Denn grundsätzlich kann man es nicht immer auf China schieben, auch wenn das gerne die erste Antwort darauf ist, wenn was nicht wie erwartet klappt.

Wenn man die Zeit und natürlich die Gerätschaften (Montage- und Wuchtmaschine) hat, immer erstmal die Felgen ohne Reifen aufspannen und schauen wie die laufen.

Nur so läßt sich bewerten welchen Anteil am (schlechten) Ergebnis der Reifen oder die Felge trägt.

Das ist natürlich schwierig, wenn man dafür zu einem Reifenhändler muß, der für solche Spielchen keine Zeit oder Lust hat.

Warst Du bei der Montage und Wuchten dabei?

Was heißt in deinem Fall "die haben das bestmögliche rausgeholt"?

Ich habe damals mit der Messuhr an der Reifenwuchtmaschine gestanden und erstmal die Felgen auf den Rundlauf kontrolliert. Danach die Reifen in die richtige Position gebracht (der höchste Punkt der Felge wird dem niedrigsten Punkt des Reifens gegenübergestellt um die Fertigungstoleranzen von Felge und Reifen gegenseitig auszugleichen) - das ist alles zeitaufwändig und der 08/15 Reifenfuzzi hat dazu keine Zeit und/ oder Lust.

Den Rundlauf/ Seitenschlag kannst Du auch am aufgebockten Fahrzeug mit der Messuhr prüfen.