M U S T A N G - I N S I D E

Einen schönen guten Abend!
Bin der Hans aus Hamburg und fahre derzeit keinen Mustang
Allerdings habe ich mir just einen in den USA ausgesucht, doppelt checken lassen und fahre nächsten Monat hin und werde mein 66er Pony abholen.

Ziemlich lange habe ich mich mit allen Formalitäten beschäftigt und war mir recht sicher recht viel verstanden zu haben. U.a was Zoll und Einfuhrsteuern angeht. Mein Stand war, dass die guten Zeiten über Holland einzuführen und dabei Geld zu sparen vorbei sind. Also habe ich eine Einfuhr über Bremerhaven angedacht. Jetzt schreiben mir jedoch verschiedene Überführungsunternehmen, das Holland und vor allem Frankreich deutlich günstiger sind.

Im Detail:

Über Deutschland: Transport 1300 plus Hafenabfertigung 350 plus 10% Zoll und 19 % Einfuhrumsatzsteuer

über Holland
1300+350 plus Umfuhr + Zollabfertigung Grenze NL: 380,00 EUR plus 0 % Zoll plus 19% Einfuhrumsatzsteuer

über Frankreich: 1300+350 plus Umfuhr + Zollabfertigung Grenze FR (Strassbourg): 600,00 EUR plus 0% Zoll plus Einfuhrumsatzsteuer 5,5%

Im Endeffekt wäre Frankreich für mich dann gute 3000€ günstiger!

Ist dieses wirklich so? Hat einer von euch schon mal über Frankreich zugestellt? Und vor allem wie läuft so was in der Praxis, bleibt der Wagen durchgängig in Bremerhaven und nur die Papiere gehen auf die Reise oder wird der Wagen immer mitgenommen?
Letzte Frage an der Stelle, welchen Anbieter für den Transport könnt ihr empfehlen? Gibt’s DEN Anbieter?

Danke für eure Hilfe, werde versuchen mich bei Gelegenheit zu revanchieren.

Gruß aus dem Norden!

Also die unterschiedlichen Zollsätze können eigentlich nicht sein,
da die Einfuhrabgaben für den Zoll EU weit harmonisiert sind.

Bei der Einfuhrumsatzsteuer sieht`s viell. bissl anders aus, da dies eine nationale Steuer ist, und diese von den Mitgliedsstaaten in eigener Regie festgelegt wird.

LG
Clemens

Hansmeier hat geschrieben:über Frankreich: 1300+350 plus Umfuhr + Zollabfertigung Grenze FR (Strassbourg): 600,00 EUR plus 0% Zoll plus Einfuhrumsatzsteuer 5,5%


Servus Hans,
willkommen hier.

Genau so ist meiner vor kurzem "rübergekommen". Ist letzten Donnerstag geliefert worden.

Meiner wurde von Rotterdam nach Frankreich gefahren, verzollt, wieder nach Rotterdam und dann zu mir.
Ich habe mir davor vom Spediteur schriftlich bestätigen lassen, daß außer den 5,5% nix mehr nachkommt.
Ich geh bis jetzt davon aus, daß es so bleibt.

Da ich noch einige Sachen an meinem Mustang machen muß, dauert es mit der Zulassung noch etwas.
Ich werde aber, sobald es mal reinpasst, mit den Papieren die ich habe, auf die Zulassung fahren und fragen,
ob die komplett sind.

Spediteur war ASI
Frag nach Ricky.

Ob die besser oder schlechter wie andere sind, weiß ich nicht, da ich bisher kein Auto in USA gekauft habe.
Kann bisher nur sagen, daß ich jederzeit und schnell Antworten auf meine vielen Fragen bekommen habe.

Gruß
Armin

Hallo Hans,

ich bin Spediteur von Beruf und kann dir bestätigen, dass die Frankreich-Variante derzeit die günstigste ist für den Import von Oldtimern aus USA. Es fallen tatsächlich keine Zollabgaben an nur die Einfuhrumsatzsteuer von 5,5%
Die höheren Verzollungskosten in Frankreich sind darin begründet, dass der Spediteur in Frankreich das Fahrzeug beim Zoll vorführen muss wegen der VIN Kontrolle. Daher muss das Fahrzeug auch rüber zu den Franzmännern und kann nicht im Eingangshafen verbleiben. Einige diesem Forum bekannte Händler machen das derzeit ganz genauso...obwohl diese in NL sitzen

Spediteure gibt es viele, wirklich empfehlen mag ich direkt keinen hier. Das Wichtigste ist der Kontakt und die Verladung in USA, dort werden die meisten Böcke geschoßen. Vielleicht hier nicht an ein paar extra $ nicht sparen und für dein Auto einen 20´ Fuß Container buchen. Dann ist er alleine drinnen und wird nicht von anderen nicht ordentlich verzurten Karren demoliert.

Lasse dir einfach mal von 3 Spediteuren ein Angebot machen und dich Beraten. Dann recherchiere über deren Referenzen ob die was taugen, danach findest du bestimmt DEN für deinen Transport.

In welchem Staat hast du gekauft?
Der Vortransport vom Käufer zum Hafen kostet auch ne Stange Geld, wenn du die Möglichkeit hast, das Auto fährt, dann bringe ihn selbst zum Spediteur. Dabei kannst du auch gleich sehen mit wem du es zu tun hast.

Jetzt frage ich mich allerdings für was es die Zollunion Europa gibt, wenn jedes Land unterschiedliche Zölle erhebt. Dann würde die EU keinen Sinn machen, oder?

Art. 3 des Zollkodex:

"...wenden alle Mitgliedstaaten gemeinsame Zollvorschriften an und erheben einheitliche Außenzölle (sog. Zollunion)."

http://www.zoll.de/b0_zoll_und_steuern/ ... index.html

Wie kann es dann möglich sein, daß Frankreich keinen Zoll erhebt - Deutschland dagegen schon?

LG
Clemens

clemente hat geschrieben:Jetzt frage ich mich allerdings für was es die Zollunion Europa gibt, wenn jedes Land unterschiedliche Zölle erhebt. Dann würde die EU keinen Sinn machen, oder?

Art. 3 des Zollkodex:

"...wenden alle Mitgliedstaaten gemeinsame Zollvorschriften an und erheben einheitliche Außenzölle (sog. Zollunion)."

http://www.zoll.de/b0_zoll_und_steuern/ ... index.html

Wie kann es dann möglich sein, daß Frankreich keinen Zoll erhebt - Deutschland dagegen schon?

LG
Clemens


alles Auslegungssache:
in Deutschland ist ein altes Auto ein Auto und wird verzollt und besteuert.
In Frankreich und bis vor kurzem auch in Holland gilt ein altes Auto als antikes Kulturgut und wird demnach bei der Einfuhr anders behandelt als in D.
Hat das Fahrzeug einmal EU-Boden erreicht, so gibt es innerhalb der Mitgliedsstaaten keine weiteren Zölle oder Steuern mehr.

Ok Cool

Was es nicht alles gibt

Danke für die Info.

@ clemente

Du wirst es nicht glauben, wir haben täglich mit dieser Frage zu tun. Die EU und deren Zollunion wird seit Jahren von den lokalen Zollbehörden/Staaten unterwandert. So auch in Deutschland für andere Dinge, welche hier nicht von Interesse sind.

Nur ein Beispiel.
Wir importieren Haarkosmetik von USA nach Deutschland und versenden diese dann nach Spanien. Ein Direktimport von USA nach Spanien wird erheblich behindert durch lokale Gesundheitsbehörden und deren Anforderungen welche der Zoll in Spanien umsetzt.
Die EU hat daran überhaupt kein Interesse was jeder so lokal treibt, denn in Strasbourg wird nur über solche Dinge diskutiert, die auch Geld bringen (von Industrieverbänden versteht sich )

Wenn wir also alle etwas Geld zusammenraffen und uns ein paar wichtige Politiker in Strasbourg kaufen, dann könnten wir was bewegen....oder auch nicht, je nach Stärke der lokalen Interessensgemeinschaften...

Wie auch immer, Ralf hat ja bereits die Begründung geliefert für die unterschiedlichen Zölle in den anderen EU Ländern.

Wir können nur froh sein, dass der Import von Oldtimern nicht von so großem Interesse ist. Sonst müssten wir auch noch in Holland Zoll für unsere Kisten bezahlen bei der Einfuhr...im Moment ist ja "nur" die Einfuhrumsatzsteuer angepasst worden.

Also einfach still und leise weitermachen und sich über solche Lücken freuen.