M U S T A N G - I N S I D E

Hi Leute
Zwei kleine Fragen.Habe heute den Thermostat wegen der Kühlsystemreinigung ausgebaut.Am Thermostat
habe ich ein selbst gebohrtes Loch(2mm) entdeckt, hat das ein Zweck
An der Innenseite ist die Zahl 160 eingeschlagen,gibt es diesen Wert ( Fahrenheit)für Thermostate
Danke für eure Antworten und

Hi Martin,

das kleine Loch ermöglicht das blasenfreie Befüllen des Kühlsystems, wenn der Motor kalt (Thermostat zu) ist.

Die Angabe 160 sind Grad Fahrenheit und die ist zu niedrig.

Rein gehört da ein 180er Thermostat.

Unwissende bauen gerne einen "kälteren Thermostaten" ein - oder lassen ihn ganz weg und wissen nicht, dass sie damit die Lebenserwartung von dem Motor radikal verkürzen.



Der Zylinder Verschleiß ist bei 160F viel, viel höher als bei den optimalen 180-200F

So macht man aus 100 000 km Lebenserwartung weniger als 50 000

Meint immer noch jemand, das so was eine gute Idee ist??

mfg

Michael

Hi Michael
Danke für die schnelle und plausible Erklärung! Der Thermostat wurde schon in den USA (Californien) eingebaut und
wird demnächst durch ein 180er oder 190er ersetzt.Hast Recht,habe gerade ausgerechnet daß er bei ca.71 Grad Celsius aufmacht,
echt ein bißchen wenig.
Gute Nacht und

Bezüglich des Loches habe ich auch schon gehört, dass dieses auch zusätzlich für einen besseren temperaturausgleich beim Wasser vor und hinter dem Termostat vor Öffnung des Termoststs sorgen soll. Ob da was dran ist - und was dass dann für einen Vorteil haben soll???

swingkid hat geschrieben:Bezüglich des Loches habe ich auch schon gehört, dass dieses auch zusätzlich für einen besseren temperaturausgleich beim Wasser vor und hinter dem Termostat vor Öffnung des Termoststs sorgen soll. Ob da was dran ist - und was dass dann für einen Vorteil haben soll???

Hi Thorsten,

nö, das kann ich mir nicht vorstellen, dafür ist der by Passschlauch da. Er sorgt, dafür, dass sich das Wasser immer am Thermostaten vorbeibewegt.


mfg

Michael