M U S T A N G - I N S I D E

Hallo, ich würde einige Info über die frühen 66er Modelle suchen.
Wer besitzt einen, bzw. wer kennt sich damit gut aus?
Hätte da eine Menge Fragen zb. über die Hinteraches, Motorhaube, Innenausstattung, Motor und Getriebe, eigentlich über alles.
Danke für eure Hilfe
LG
Rony

Hi Rony,

Auf dem Internet findest du Tonnen von Informationen über die erste Shelby GT350 Serie (1965-66). Beispielsweise hier...
http://www.1965gt350mustang.com/history.html
http://www.youtube.com/watch?v=9ujX5MsNCg8
http://www.mustangandfords.com/thehisto ... index.html
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z190 ... GT350.aspx

Grüsse,
Tim

Hallo Tim,
Danke für Deine Antwort.
Möchte nur jemanden kennenlernen der selber einen hat oder der einen restauriert hat.
LG
Rony

Hi Rony,

was ist denn die spezielle Frage?

Die frühen ca. 250 66er Shelby waren nichts anderes als unverkaufte 65er Modelle vom Vorjahr.

Sie hatten entsprechend schwarze Motorblöcke, innen einen Bandtacho, normale seitliche entlüftungs Kiemen, Wabengrill, usw.

Erst danach kamen die "richtigen" 66er mit Rundtacho, blauen Motoren, seitlichen Fenstern, usw.

hab noich was gefunden : Ein Link zum MCA Supplement zu den Unterschieden: http://www.carmemories.com/cgi-bin/view ... nce_id=212

Es waren 252 Autos..

mfg

Michael

Hallo Michael,
Danke für deine Antwort.
Der 66er hat großteils die Teile vom 65er sowie du es beschrieben hast, hat aber schon die Seitenfenster hinten. Könnte dass stimmen?
LG
Rony

Hi Rony,

habe nochmal geschaut.

Ein paar von meinen Infos stimmen nicht:

Die 66er Carry Overs wurden am Ende der Produktion in San Jose für Shelby als designierte 66er Modelle geordert. Also nicht übrig gebliebene 65er GT 350.

Daher hatten sie bereits die 65er GT Rundinstrumente - keinen Bandtacho.

Ich habe zu diesem Thema recht wenig wirklich gute Infos gefunden - also würde ich dir empfehlen wegen den ganz spezifischen Fragen den SAAC anschreiben und dort an der Quelle zu fragen.

mfg

Michael

rony hat geschrieben:Hallo Michael,
Danke für deine Antwort.
Der 66er hat großteils die Teile vom 65er sowie du es beschrieben hast, hat aber schon die Seitenfenster hinten. Könnte dass stimmen?
LG
Rony


Die 65 hatten auch schon die "Shelby-Only" Plexiglas Seitenfenster.
Alle 65er und die "change-over-cars" waren Wimbeldon White.
Ein anderer Unterschied zwischen 65 und 66 war auch die Fahrzeughöhe und das Gewicht (Strasseversion)


@Michael, deine erste Äusserung war schon richtig, es waren 65er, die wurden von Shelby aber auf 66 umgebaut

Gruß
Stephan

Eifel-Cruiser hat geschrieben:Die 65 hatten auch schon die "Shelby-Only" Plexiglas Seitenfenster.

Ich hau Dir mal (gaaaaanz saaaanft) auf die Finger

Rule Book hat geschrieben:Quarter windows, 66 only plexi-glass

Viele Grüße
Paul

rony hat geschrieben:Hallo Tim,
Danke für Deine Antwort.
Möchte nur jemanden kennenlernen der selber einen hat oder der einen restauriert hat.
LG
Rony

Hi Rony,

Wenn du mal in der Zürcher Gegend bist, stelle ich dir gerne jemanden vor, der 3 Stück besitzt.

Viele Grüsse,
Tim

Panther hat geschrieben:Eifel-Cruiser hat geschrieben:Die 65 hatten auch schon die "Shelby-Only" Plexiglas Seitenfenster.

Ich hau Dir mal (gaaaaanz saaaanft) auf die Finger

Rule Book hat geschrieben:Quarter windows, 66 only plexi-glass

Viele Grüße
Paul


Hallo Paul,

ich meinet die angesprochenen "Cross-Over-Cars",
sorry
Stephan