M U S T A N G - I N S I D E

MoinMoin,


ich bin auf der Suche nach Originalgusskrümmern für`n 351W! Hintergrund ist, wegen des Platzmangels im 66er Pony, aber Einbauvorhaben eines 392 Stroker auf 351er-Basis, kommen Fächer nicht in Frage!
Da auch noch recht heftige Köpfe drauf sind, wäre Vorab Infos bezüglich des Flansches toll. Mal kurz `n Flansch über `n Scanner ziehen und vielleicht die Durchmesser in Höhe und Breite des Abgaskanals messen!

Wenn jemand was zu verkaufen hätte, würde ich mich sehr freuen!

h.holm@freenet.de


Heiner...

moinmoin,wäre nicht sowas eine Alternative für euch?
http://www.summitracing.com/parts/hed-1 ... /make/ford
Aus Rohren passend könnt ihr euch dann den Krümmer fertigen.

Hi Heiner ,
hab gerade ne Mail an Dich geschickt und gleich noch was vergessen.Würde der Fächer, den ich von Hedman verbaut habe,vielleicht passen .
Ich hatte trotz 351er noch gut Platz,wie es im 66er aussieht weiß ich natürlich nicht.
Viele Grüße und

Der 66er hat einen kleineren Motorraum, das ist ja die Crux!

@ Sebastian

Die Stutzen des Flansches im Link sind schon zu lang und müßten weg, danach die Downpipes runtertropfen zu lassen!? Wäre `ne auwendige Notlösung erstmal. Selbstbau ehr nur, wenns mit dem Gußkrümmer nicht klappt!

Heiner...

Hallo Heiner,

das ist der Header, den ihr braucht: http://www.summitracing.com/parts/hed-8 ... refilter=1

Es gibt ihn auch als full lenght.

Mit dem Header lässt sich der 351er gut unterbringen und durch das shortie Design gibt es keine Bodenfreiheits Probleme.

Ein potentielles Problem hast Du bei dem Umbau immer - Platz nach oben - der ist verdammt knapp, auch bei Serienspinnen.

Wird beim 66er noch schlimmer, weil er höhere Lager hat als der 65er.

Ganz wichtig ist vor dem Umbau die Shock towers (mit einer Monte Carlo Bar) auf das originale Maß zu bringen, das macht bei den meisten Autos den Unterschied zw. passt und passt nicht aus.

mfg

Michael