M U S T A N G - I N S I D E

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑Sa 26. Jul 2025, 12:55 Laut Messungen müsste ich mind 1 cm vom stehbolzen abnehmen um das ding einbauen zu können.

Es geht um diesen Bolzen, korrekt? Das sieht so aus, als könnte es gehen (wenn Sturz und Nachlauf jetzt und für immer passen). Aber du hast den Gewindeüberstand sicher schon gemessen, oder?

Schön sieht er aus, der Wagen! Viel Freude damit.

datadefender hat geschrieben: ↑Fr 18. Jul 2025, 19:21 die einzig verbindliche Quelle ist das Shop Manual

Im 66er finde ich dazu nichts. Das kann aber auch meiner Ungeduld oder einem fehlenden "knackigen" Suchbegriff.

datadefender hat geschrieben: ↑Fr 18. Jul 2025, 18:45 die kerbe muss OBEN stehen - also 12:00 nicht 6:00

Hans: Gibt es dazu eine eindeutige Quelle? Ich finde hier und da mal "unten" mal "oben" oder "kann beides sein".

Danke!

Na da habe ich mich ja wieder von meiner besten Seite gezeigt. Du fragst wenigstens immer nochmal nach. Und ich war der Meinung: du weißt ja, welcher Depp am am anderen Ende sitzt. Ich wollte dir nicht auf den Schlips treten, sorry. Was du zuletzt schreibst, macht Sinn. Und wenn noch Fragen offen s...

du beschreibst, das dein Auto stark nach links zieht und sich dieser Effekt, nach dem Austausch der beiden unteren Querlenker verstärkt hat. Ich würde mit der Anpassung des Nachlaufs anfangen. Mario, du hast natürlich recht mit der Einstellreihenfolge. Die Mittelstellung des Lenkgetriebes würde _ic...

Das funktioniert wohl nicht, oder wie :( Nö , funktioniert nicht: die Länge des Gestänges bis zum äußeren Spurstangenkopf ist variabel. Das solltest du inzwischen auch verstanden haben (Stichwort: Einstellhülse zwischen innerem und äußeren Teil der Spurstange). Fährt dein Wagen "freihändig&quo...

Dann habe ich den Abstand Schmiernippel äußerer Spurstangenkopf und Rahmenlängsträger gemessen. Ops, hab' ich das geschrieben? Falls ja: jeweils der innere war gemeint. Für den Fall, dass die Lenkung richtig steht, hättest du jetzt rausgefunden, dass die Einstellhülse li. + re. beide Seiten um das ...

Vor allem die Info, dass man auf die Stellung des Gestänges keinen Einfluss nehmen kann und ebensowenig auf die des Pitman arms. Du stellst nur die Stellung Räder durch Verlängerung oder Verkürzung der Spurstange zum Gestänge ein. Die inneren Spurstangenköpfe bleiben in ihre Position, die inneren w...

70Sportsroof302 hat geschrieben: ↑Fr 11. Jul 2025, 09:51 Die Vernunft hat gesiegt,

Sicher? Oder hat "ein bisschen besser geht immer" [wie bei der Abgasanlage] gewonnen?


So ist das bei mir oft.