M U S T A N G - I N S I D E

Köpfe können auch unbestückt sein

scheint alles recht unnötig zu sein- wer will schon ein antibackfire valve

Hallo Harald, danke für das Schema- die Beschaltungsmöglichkeiten kenne ich schon- es gibt bis 1973 ja einige zig verschiedene Varianten. wobei mir noch immer nicht klar ist, warum viele auf das 2. Port verzichten und den Temp- abhängigen Verteiler am Thermostatgehäuse verzichten. macht wahrscheinli...

danke für die Info.
wieso hast du den 2. Port stillgelegt, das wird offensichtlich gerne so gemacht und ich würde gerne verstehen wieso man das macht...
aktuell habe ich ja noch die Möglichkeit einen Verteiler mit 1 oder 2 Ports zu besorgen

Danke! keep it simple hört sich gut an- braucht man überhaupt die zusätzlichen Vac retard zündungsverstellungen und die temperaturabhängigen Verstellungen? die gab es ja zwar auch schon bei den 68er Modellen oder ist das alles nur eine Folge der in den 70er eintretenden Emission Controls? liebe Grüß...

bei meinem 71er gibt es nur den Vakuumanschluss am Ansaugkrümmer und den Vergaseranschluss. Temperaturgesteuerten Vakuumschalter gibt es keinen. Motor lief seit 20 jähren nicht- zur Info warum ich nach dem sinnvollen Verteiler frage. Der aktuelle Verteiler ist defekt und verbastelt und passt mit kei...

Hallo Frank,
vielen dank für deinen Vorschlag.
meist du dass die 255er hinten zu groß sind ?
Liebe Grüße Wolfgang

original gingen laut Ford Spez. max 15x7 mit 225/60/15 (US F16X15, bezogen auf gleichen Reifenumfang sind es sogar 235/60/15) habt ihr Erfahrungen mit breiteren Reifen vorne: 235/60/15 man hört ja manchmal, dass diese bereits am Radkasten schleifen könnten was ist machbar bzw. schon mal zugelassen w...

vielleicht findest du hier etwas

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