M U S T A N G - I N S I D E

Hier gibt es auch noch einen interessanten Erfahrungsaustausch zu dem Thema.

https://www.vintage-mustang.com/threads ... ted_view=1

Bei der 8.2:1 steht auch nicht die Chambergrösse die Köpfe haben dabei daher war ich irritiert. Ja gut viele Firmen labeln um das bei vielen Sachen gängige Praxis. Aber ich bin dann auch gespannt ;). Den Rechner von Summit habe ich mit folgenden werten mal gefüttert: 4.02" 2.87" 54,5cc 7cc...

Was mich wundert, es wird in der Beschreibung ein Verdichtungsverhältnis 8,2:1 angegeben damit müsste die Verdichtung ja noch schlechter werden oder verstehe ich das falsch?

68GT500 hat geschrieben: ↑Di 3. Mär 2026, 10:24

08/15Mustang hat geschrieben: ↑Mo 2. Mär 2026, 19:34 Dankeschön Michael dann wird es der 1195C da Enginetech wohl Probleme machen kann.
viewtopic.php?t=41391&hilit=Enginetech+Kolben

Da bin ich mal gespannt...

mfg

Michael

Inwiefern?

Ja, dass habe ich gesehen Christoph das ist ärgerlich, wenn es nicht passt. Ich denke auch nicht das dies die Regel ist, werde aber lieber die anderen bestellen. Vielen Dank für eure Hilfe.

Dankeschön Michael dann wird es der 1195C da Enginetech wohl Probleme machen kann.
viewtopic.php?t=41391&hilit=Enginetech+Kolben

Mit Bestellungen habe ich zum Glück aufgrund meiner Beziehungen keine Probleme.

Moin Michael, vielen Dank für deine Vorschläge, die hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Durch die Suche im Forum bin ich auch noch auf folgende Kolben gestossen. 
SEALED POWER H273CP und SILV-O-LITE 1195C – was hälst du von diesen? 

Wann und von wem wurde der Motor denn "gemacht" ?? Die verwendeten Kolben sprechen nicht für diesen "Motorenbauer"... :roll: Sealed Power 272AP sind eine wirklich unglückliche Wahl. :!: :idea: Zu allererst haben sie eine riesengroße Mulde, viel größer als die originale Mulde von...

Autosol geht auch sehr gut zum aufpolieren.

https://amzn.eu/d/05RJD37C

afru hat geschrieben: ↑Sa 24. Jan 2026, 20:31 Hi Stefan

Ich hätte auch Interesse, wo werden die verbaut?

Gruß
Lars

Moin Lars,

der Adapter wird an der originalen Gewindeverlängerung angebracht. Dafür schraubst du den originalen Sensor ab, danach den Adapter wieder draufschrauben und dann den Sensor.