M U S T A N G - I N S I D E

Moin, ich habe einen 5.0 HO Motor den ich mit einer seriennahen Nockenwelle und AFR 165 Zylinderköpfen neu aufbauen möchte. Was den Vergaser angeht tendiere ich dazu einen Edelbrock AVS2 einzubauen. Ich bin mir nicht sicher was besser ist 500 cfm oder 650 cfm. Wie sind eure Erfahrungen? Danke für sa...

Moin, ein Meilenstein ist geschafft, die Karosseriearbeiten sind gemacht. Den Mustang habe ich gestern zum Lackierer gebracht. Im Dezember 2024 hab ich angefangen. Wie immer ist es viel mehr geworden als gedacht - man lernt eben nichts dazu: wurden Unterboden Längsträger hinten, Längsträger vorne re...

Moin, Du kannsr den Rost nicht stoppen, nur die Ausbreitung verlangsamen. Der Lack ist unterwandert. Nachhaltig ist nur eine Sanierung, d.h. abschleifen, Rost entfernen, versiegeln, absichten, neu lackieren. Wenn der Aufand zu gross ist, losen bzw. Unterwanderten Lack und Rost abkratzen, rostumwandl...

Moin,

ist gut, hab ich mir vor ein paar Jahre gekauft. Für die die großen Schrauben und Mutter sollte man zusätzlich 1/2-Zoll Knarren und Nüsse haben.

Grüße Udo

Moin, Ich kann den Bildern nicht alles erkennen. Was ist das für ein schwarzes Zeug auf der schweissnaht? Rostschutfarbe oder Dichtmasse? Letzteres wäre suboptimal. Das Blech ist auf Stoss eingeschweisst, es gibt also keine Überlappung in die was eindringen kann. Die Schweissnaht selbst ist nicht pe...

Moin,

Fertiggarage oder gemauerte Garage. Eine oder 2 Wände? Abdichtung Dach? Stell mal Bilder rein, auch von der zu druchbrechende Wand.

Grüsse Udo

Moin,

der BVK erhöht deine Kraft. Deshalb kannst du den Widerstand des Pedals überwinden und es bis zum Boden durchtreten. Ich vermute Luft im System bzw. Bench bleed war nicht ausreichend. Da würde ich zuerst rangehen und dann weiter sehen.

Grüße Udo

Hi zusammen, mir ist völlig schleierhaft wofür man so einen Müll benötigt... Es bringt nur unnötige Fehlerquellen ins Auto. mfg Michael Moin, ich baue diese Trennschalter immer bei meinen Oldtimern ein. Es gab noch nie ein Problem. Es ist einfach vorteilhafter und komfortabler, z.B. beim Schrauben ...

Ja, ihr habt wohl recht. Ich habe mal weiter recherchiert. Die Schrauben waren nicht brüniert sondern phospahtiert und geölt aber auch "clear cadmium" oder verzinkt und chromatiert.

Grüße Udo

Ich habe die Infos aus berufenem Munde. Das war auch der Grund für diesen Fred. Ob phospathiert oder brüniert ist mir letztlich egal. Beides taugt bereits mittelfristig nicht für einen Rostschutz. Ich besitze einige bünierte Gegenstände, ich ich regelmäßig pflegen und ölen muss. Gelegentliche Kratze...