69er Mach1 Automatikgetriebe schaltet nicht
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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Re: 69er Mach1 Automatikgetriebe schaltet nicht
Das ist kein Seil sondern ein Gestänge vom Getriebe zu der Drosselklappe. Die treffen sich oben mit dem Gaszug. Ich vermute mal das es so daneben hing war das ständig im Kickdown und schaltete nicht mehr oder?
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Stuka84
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- Registriert: Sa 6. Apr 2013, 22:19
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Re: 69er Mach1 Automatikgetriebe schaltet nicht
Ja, es gibt mit Gestänge oder mit Seilzug... wie wäre es mal mit Bildern, die erleichtern einiges...
Kannst dann auch direkt die Zahlen und Buchstaben an deinem Getriebe knipsen:-)
Mfg
Stefan
Kannst dann auch direkt die Zahlen und Buchstaben an deinem Getriebe knipsen:-)
Mfg
Stefan
Berechnung des Spaltmaß:
Mittelwert bilden und dann mit dem Kehrwert der Summe aller Veltins Multiplizieren
Mittelwert bilden und dann mit dem Kehrwert der Summe aller Veltins Multiplizieren
- Velocity Parts
- Beiträge: 153
- Registriert: Di 3. Apr 2007, 14:39
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Re: 69er Mach1 Automatikgetriebe schaltet nicht
Hier ein paar Tipps, wie man recht leicht herausfinden kann, was für ein Getriebe verbaut ist:
http://www.velocity-group.de/Blog/Wie-i ... e-Mustangs
Viele Grüße,
Valentin
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- stang-fan69
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92 Mustang GT 5.0 Convertible
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Re: 69er Mach1 Automatikgetriebe schaltet nicht
Hi
Wenns das originale sein sollte, ist es ein FMX. Ab Werk hatten die 69er mit 351W zu 99% ein FMX verbaut.
Wenns das originale sein sollte, ist es ein FMX. Ab Werk hatten die 69er mit 351W zu 99% ein FMX verbaut.
Viele Grüsse
Andi

Andi

- Schraubaer
- Beiträge: 12677
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: 69er Mach1 Automatikgetriebe schaltet nicht
Du solltest den Magneten auch nicht an die Glocke halten, sondern an das Gehäuse vom Getriebe! Die Variante Kickdowngestänge schreit schon nach FMX! Hast Du nun schon den Unterdruckanschluß zum Modulator kontrolliert? Einfach mal den Schlauch im Motorraum abziehen und nuckeln. Wenn sich kein Unterdruck aufbauen läßt, kann´s das schon sein!
Heiner...

