Starterrelais 1971 Grande, 302 cui

[v8bernie]

Hallo Freunde des wilden Ponys

Ich muss nochmals auf o.g. Thema zurückkommen. Nachdem ich innerhalb eines Jahres nun 2 Relais vernichtet habe, habe ich mich entschlossen, mehr zu investieren und habe ein Relais bei CMS geordert (die letzten 2 habe ich von RSB). Nach wenigen Wochen ohne Probleme blieben die bisherigen hängen und der Anlasser dreht munter weiter. Nur das sofortige abklemmen hilft noch. Hat mir jemand noch einen Tipp, was das sonst noch sein kann ? Übrigens wäre ich über eine Info bezgl. einer Werkstatt die sich mit den alten v8 auskennen sehr dankbar (Raum Pf/Ka).

Viele grüße, bernieß

[2Strokewheeler]

Hallo wilder Reiter des blechernen Feuerpferdes,

ich kann Dir nur empfehlen, einfach mal die 4 Nieten Deines Starter-Relais aufzubohren und mit einem fröhlichen Pfeifen auf den Lippen an einem schönen Sonnentag mal reinzuschauen...
weil Deine Relais ja im Prinzip schon kaputt sind, hast Du ja nix mehr zu verlieren.

was Du im Innernen vorfinden wirst, erklärt sich von selbst, no Voodoo

Ich habe das bei mir vor einigen Jahren gemacht, die Innereien etwas anders sortiert und schon läuft's besser als jede China-Kopie

Die 4 Nieten kannste dann durch M4-Schräublein + Muttern ersetzen (oder war's M3? egal...)

Grüße Dirk

[sally67]

Hi Bernie,
wie wäre es mit dieser Werkstatt http://www.oldschoolcustoms.de/home.html ist in Weinstadt und hat nen ziemlich guten Ruf
Wo kommst du denn her?
Gruß und

[Buiaka]

Kauf dir mal einen von Motorcraft. Dieser reprodreck taugt nix.

Gruesse

[68GT500]

Hi Bernie,

es gibt zwei Möglichkeiten, warum die Relays kaputt gehen:
- sie sind schrottig gebaut (leider so bei den meisten repros)
- der Anlasser zieht zu viel strom

Da Du sonst nicht klagst, gehe ich von Möglichkeit Nr. 1 aus.

Ich habe in allen meinen Autos alte originale drin - selbst nach 50+ Jahren völlig problemlos im Einsatz.

mfg

Michael

[2Strokewheeler]

ja sach ich ja: das Original im Zweifelsfall mal aufmachen und reinschauen.

So weit ich mich erinnere, habe ich eine Platte und die 4Kant-Schraubenköpfe um 180° gedreht, um wieder frische Kontaktflächen zu haben.

Bissele Putze mache, bissele Fette reinschmiere, fertig, läuft wieder jahrelang

[v8bernie]

Danke für die vielen Tipps..ich hoffe, das neu bestellte Teil taucht was, werde nochmals Massekontakte und neue Schrauben etc anbringen..übrigens bin ich in 75196 remchingen ansässig..

....nur kinder fahren 6zylinder...