Hallo Gemeinde,
ich hätte da heute mal eine kleine Frage bezüglich des verbauten Widerstandskabel an der Zündanlage.
Dieses Kabel befindet sich ja vor der Zündspule nach dem Zündschloss, richtig?
Ist dieses nur verbaut um den Stromfluss über das Zündschloss zu begrenzen?
Weil wenn ich das richtig sehe bekommt die Zündspule ja direkten Dauerplus (ohne Widerstandskabel) über das Startrelais sobald dies angezogen ist.
Vielen Dank schonmal
Widerstandskabel
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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Thomas_82
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Widerstandskabel
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mfg
Thomas
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Thomas
Re: Widerstandskabel
Glaub da liegst du bissl daneben...
Das Widerstandskabel reduziert die 12v auf irgendwas um 7V. Das Widerstandskabel funktioniert in diesem Fall als Spannungsteiler, da die originale Zündspule für diese Spannung ausgelegt ist.Das Startrelais hat nur die Funktion die 12V auf den Anlasser "durchzuschalten". Hoff ich lieg mit dieser Erklärung richtig....
LG
Clemens
Das Widerstandskabel reduziert die 12v auf irgendwas um 7V. Das Widerstandskabel funktioniert in diesem Fall als Spannungsteiler, da die originale Zündspule für diese Spannung ausgelegt ist.Das Startrelais hat nur die Funktion die 12V auf den Anlasser "durchzuschalten". Hoff ich lieg mit dieser Erklärung richtig....
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Clemens
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Möstang
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Re: Widerstandskabel
Genau,
hab das letztens mal gemessen, waren knapp 8V und die liegen an der Spule an wenn du den Zündschlüssel auf die 1. Stufe nach rechts drehst. Wolle einen Drehzahlmesser testen und der muss hier vor der Zündspule in das Kabel eingeschleift werden.
hab das letztens mal gemessen, waren knapp 8V und die liegen an der Spule an wenn du den Zündschlüssel auf die 1. Stufe nach rechts drehst. Wolle einen Drehzahlmesser testen und der muss hier vor der Zündspule in das Kabel eingeschleift werden.
Grüße Stephan (Mö)
Central Chapter
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Schraubaer
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Re: Widerstandskabel
clemente hat geschrieben:Glaub da liegst du bissl daneben...
Das Widerstandskabel reduziert die 12v auf irgendwas um 7V. Das Widerstandskabel funktioniert in diesem Fall als Spannungsteiler, da die originale Zündspule für diese Spannung ausgelegt ist.Das Startrelais hat nur die Funktion die 12V auf den Anlasser "durchzuschalten". Hoff ich lieg mit dieser Erklärung richtig....
LG
Clemens
Ebenfalls, etwas daneben! Das Startrelais gibt wärend des Drehens des Anlassers volle 12 Volt an die Zündspule, als "Startanhebung" für einen fetteren Zündfunken!
Heiner...
Das Widerstandskabel reduziert die 12v auf irgendwas um 7V. Das Widerstandskabel funktioniert in diesem Fall als Spannungsteiler, da die originale Zündspule für diese Spannung ausgelegt ist.Das Startrelais hat nur die Funktion die 12V auf den Anlasser "durchzuschalten". Hoff ich lieg mit dieser Erklärung richtig....
LG
Clemens
Ebenfalls, etwas daneben! Das Startrelais gibt wärend des Drehens des Anlassers volle 12 Volt an die Zündspule, als "Startanhebung" für einen fetteren Zündfunken!
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Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
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Thomas_82
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Re: Widerstandskabel
Ahhh..... verstehe... so langsam wirds Tag
Vielen Dank euch
Grüße
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mfg
Thomas
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