Reifen VL schleift am Kotflügel

[Ponycruiser]

Hallo,

und schon wieder habe ich ein kleines Problem...

Nachdem ich nicht wusste ob Spur und Sturz an meinem Mustang passen und ich schon ein- oder zweimal ein komisches Kratzgeräusch wahrgenommen habe hab ich die Tage eine Achsvermessung vornehmen lassen.

Werte VA:
Nachlauf Links: -0°37'
Nachlauf Rechts 2°09'
Sturz Links: -1°10'
Sturz Rechts: -0°12'
Spur Links: 0°04'
Spur Rechts: 0°00'

Das Rad vorne links schleift bei vollem Lenkeinschlag beim Überfahren einer Bodenwelle oder Senke oben am Kotflügel.
Nach den Werten müßte das Rad doch eigentlich oben noch weiter raus also noch näher an den Kotflügel - oder?

Mein Mustang ist von Haus aus schon etwas tiefer gelegt - meiner Meinung nach zu tief.

Jetzt die Frage was ich am besten dagegen tun kann?
- Den Kotflügel bördeln - ungern!
- Andere Felgen/Reifen (Aktuell: AR Outlaw II 14"x7" mit 205/70 rundum) Magnum 500 würden mir gefallen
- Kotflügel einstellen denn die Spaltmaße sind auch nicht der Brüller - evtl. hat der Mustang vor vielen Jahren vorne einen kleinen Treffer gehabt!
- andere Federn ? Woran kann ich erkennen welche eingebaut sind, ich finde irgendwie keinen Typ/Nummer

Das Fahrwerk wurde vom VB bereits erneuert!



Was wäre der richtige Weg um das Problem zu beheben?

Danke

[68GT500]

Hi Stefan,

ich denke die Felgen haben einfach zu wenig Backspacing. Daher stehen sie zu weit raus.

Die Tieferlegung trägt zu dem Problem bei, sollte aber bei einer Felge mit mehr Backspacing (so ca. 4,25") kein Problem sein.

Mein graues Cabrio sieht ähnlich aus, hat auch ähnliche Probleme, weil die Torque Thrust Felge nur 3,75" BS hat.

Mein silbernes Cabrio sieht auch ähnlich aus, hat aber dank SSW mit 4,25" BS trotz breiteren Reifen 225/60 vs 215/60 kein Problem.

mfg

Michael

[68GT500]

Hier ein Vergleichsbild von den beiden:

http://www.early-mustang.com/modules/co ... im_115.jpg

mfg

Michael

[Ponycruiser]

Hallo Michael,

so etwas dache ich mir auch schon, mich wundert halt nur das es nur auf der linken Seite schleift.

Die Magnum 500 (15x7) haben ja ein Backspace von 4.25", die SSW (15x7) 3,75" bzw. in 14x7 4,25" und meine optisch verbrauchten Outlaw II haben 4,00.

Bleibt die Frage - Magnum oder Styled Steel Wheels. Eigentlich wollt ich auf 15" wechseln wegen der Reifenauswahl und einem evtl. Wechsel auf Scheibenbremsen auf der VA.

Deine Cabrio's schauen echt klasse aus, meine Feundin hat gefragt ob wir von den beiden vielleicht einen mitnehmen könnten

Werd mich mal schlau machen wo es die Felgen günstig gibt...

Danke

[Arizona66]

Hi Stefan,

Die SSW haben meines Wissens nach auch in 15x7" einen Backspace von 4.25"... zumindest laut CJ.

http://www.cjponyparts.com/wheel-vintiq ... 965/p/W07/

Keine Ahnung ob es verschiedene Ausführungen bei gleicher Dimension gibt, je nach Händler?!

Gruss, Chris

[68GT500]

Hi Stefan,

wie Chris schon sagte haben die SSW in 15x7 auf meinem Auto 4,25" BS genauso wie die Magnums.

mfg

Michael

[Ponycruiser]

Hallo Chris,
Hallo Michael,

danke für den Tipp, ich hatte ebenfalls bei PonyParts nachgesehen - allerdings im Papierkatalog.
Dort sind die Felgen "W07" mit einem BS von 3,75" angegeben.

Sehr verdächtig, vermutlich ein Druckfehler...

In Zukunft schau ich gleich online nach, ist wohl sicherer!

Danke nochmal