@ Otto.
So hätte ich das auch gemacht.
Grüße
Markus Bernahrdt
Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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Orbiter
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Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Stammtisch Rhein Main
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.
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badboy289
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Ford 1938 V8 Coupe - sold
1967 Mustang - sold
1972 Gran Torino - sold
1986 Chevy Pickup - sold
......
Bmw 130i Quaife Diff ;)
Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
20w50 kein Wunder das der Antrieb abreißt, fahren hier viel aber ohne das der Antrieb abreißt aber wenn man noch gute Lager hat und zu viel Gas gibt dann sagt die Pumpe eben bye bye bei der Last.
Da fehlen noch Antworten
siehe oben.
Probiere mal dünneres Öl, das hilft bestimmt.
Original war immer viel dünneres Öl drin.
Da fehlen noch Antworten
siehe oben.Probiere mal dünneres Öl, das hilft bestimmt.
Original war immer viel dünneres Öl drin.
Gruß Tobi
chrome don´t get you home
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Orbiter
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Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Ich fahre das 20w50 sowol im Mustang wie im Chevy, beide Motoren habe ich neu gelagert, / geschliffen. keine Probleme mit dem Öl. und ich fahre bis in den Dezember rein, und ab Februar wenns den trocken ist, und dan steht das Auto auch mal 5h nachts im kalten bevor es wieder heim geht,
Aber ich fahre ja auch eher untertourig.
Grüße
Markus Bernhardt
Aber ich fahre ja auch eher untertourig.
Grüße
Markus Bernhardt
Stammtisch Rhein Main
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Mustang1965-GT350
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289cui,
Opel Senator-A1, 3,0E 1979
Honda NX650-Dominator
Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Hallo Markus,
danke für die Info...
schönen Abend!
Grüße Otto
danke für die Info...
schönen Abend!
Grüße Otto
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GTfastbacker
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Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Standard Ölpumpe sagt nix über Qualität.
Da es fast keine originalen Ford-Pumpen mehr gibt, kannst du entweder
billigen China-Müll oder bessere Qualität (besser als Ford damals verbaut hat),
als Standard-Pumpe kaufen.
Hier bitte immer zum teureren Markenhersteller tendieren!
Joerg
Da es fast keine originalen Ford-Pumpen mehr gibt, kannst du entweder
billigen China-Müll oder bessere Qualität (besser als Ford damals verbaut hat),
als Standard-Pumpe kaufen.
Hier bitte immer zum teureren Markenhersteller tendieren!
Joerg
Wenn du dagegen bist, geh dich irgendwo festkleben!
Sigurd Kopischke, Bürgermeister von Pünchwitz-Kleinpockau
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Max
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2013 GT TrackPack - Kontaktdaten:
Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
da mir auch schon mal eine pumpe festgegangen ist benutze ich nur noch pumpen von precision oilpumps, standard mit arp Antrieb...
Gruß
Markus
Gruß
Markus
67´fastback, 331 stroker, MSD atomic, Tremec TKO, 8.8 rear, cobra brakes all around, hydroboost, borgeson, krc pump, opentracker suspension, deluxe interior
68´coupe, 5.0, high torque configuration, carb, c4, factory power brakes, factory ac with upgrade, borgeson
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marcod64
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Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Ich meine nicht dass dir Kurbelwelle sauber ist sondern dir Ölkanäle im Block und den Köpfen.
Flüssige Reiniger oder Wundermittel helfen nicht immer.
Manchmal muss man per Hand reinigen.
Einfach mal schauen dann hast du Gewissheit.
Als das bei mir passierte war auch 20W50 vom Vorbesitzer drin. Jetzt habe ich 15W40 und bin über 5000 Meilen problemlos gefahren.
Flüssige Reiniger oder Wundermittel helfen nicht immer.
Manchmal muss man per Hand reinigen.
Einfach mal schauen dann hast du Gewissheit.
Als das bei mir passierte war auch 20W50 vom Vorbesitzer drin. Jetzt habe ich 15W40 und bin über 5000 Meilen problemlos gefahren.
Weltrekordhalter Lommel 2019 Auto 589
Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet,
der letzte Unterbrecher verschmort und
der letzte Gaszug gerissen ist, werdet ihr merken,
dass man Elektronik nicht reparieren kann!
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Mustang1965-GT350
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Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Vielen Dank für die Info, werde wohl mal ins " Eingemachte" gehen !!
Grüße Otto
Grüße Otto
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machmeter1
- Beiträge: 643
- Registriert: Mi 5. Sep 2012, 16:16
- Fuhrpark: VW T5, FORD Mustang 72 mach1, SUZUKI Samurai
Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Hi
In einschlaegiger Literatur zu V8 Motoren von Ford wird immer darauf hingewiesen, die Oelpumpe vor Einbau zu vermessen:
Hier zB; Ford 351 c
https://books.google.at/books?id=teVWlv ... oe&f=false
Weiter soll die Leichtgaengikeit des Uberdruckkolbens geprueft werden.
Erst nach dem die Oelpumpe vermessen ist, soll diese verbaut werden.
Spezifikationen fuer deinen Motor sind sicher auch im Manual zu finden.
mfg Wolfgang
In einschlaegiger Literatur zu V8 Motoren von Ford wird immer darauf hingewiesen, die Oelpumpe vor Einbau zu vermessen:
Hier zB; Ford 351 c
https://books.google.at/books?id=teVWlv ... oe&f=false
Weiter soll die Leichtgaengikeit des Uberdruckkolbens geprueft werden.
Erst nach dem die Oelpumpe vermessen ist, soll diese verbaut werden.
Spezifikationen fuer deinen Motor sind sicher auch im Manual zu finden.
mfg Wolfgang
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Mustang1965-GT350
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Opel Senator-A1, 3,0E 1979
Honda NX650-Dominator
Re: Ölpumpenschaden Mustan 1965/289cui
Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die Info!!
Grüße Otto
vielen Dank für die Info!!
Grüße Otto