Anlasserproblem

[Max66]

Hallo Mustangfreunde,

gestern war nun endlich der Tag gekommen, um den John an die frische Luft zu lassen.

Alles ok nach der langen Winterpause.. bis auf eines....

Die Batterie ist voll geladen, Masse ist dick am Motorblock, aber trotzdem quält sich der Anlasser bis es zum Starten kommt.

Habe eigentlich nichts verändert zum vorigen Jahr.

Bin für jeden Tipp dankbar.

Grüße

Torsten

[DukeLC4]

Max66 hat geschrieben:Hallo Mustangfreunde,

gestern war nun endlich der Tag gekommen, um den John an die frische Luft zu lassen.

Alles ok nach der langen Winterpause.. bis auf eines....

Die Batterie ist voll geladen, Masse ist dick am Motorblock, aber trotzdem quält sich der Anlasser bis es zum Starten kommt.

Habe eigentlich nichts verändert zum vorigen Jahr.

Bin für jeden Tipp dankbar.

Grüße

Torsten
Hallo Torsten,
meist sind die Kontakte an den Kabel korrodiert.
Also mal alle Verbindungen von der Batterie bis zum Anlasser abschrauben,
etwas abschmirgeln und wieder zusammenbauen.
Dann ist das Problem meist schon gelöst.

Gruß
Patrick

[Max66]

Hallo Patrick,
danke für den Tipp. Hat leider nix gebracht.

Kann ich das Anlasserrelais einfach mal brücken und mit dem Trennschalter anlassen um zu sehen ob möglicherweise das
Relais ne Macke hat?

Grüße

Torsten

[Max66]

Hallo.
Nach etwas Lektüre im SM:

©FoMoCo-SM1966
hab ich das mal ohne Starter-Relais probiert, aber ohne Erfolg.
Und nach weiterem Lesen bin ich zu dem Schluss gekommen, es muss wohl tiefer liegen das Problem:


ich denke mal nach 47 Jahren sind einfach die Kohlen runter...

Nun die Frage, kann man die Kohlen wechseln, also gibt's die irgendwo?
Wenn nicht, welcher Anlasser ist zu empfehlen?
Und wo bekomm ich den am schnellsten her?

Danke,
Grüße,
Torsten

[Max66]

coole Sache hab die "Kohle" gefunden..
http://www.rsb-parts.de/wbc.php?sid=222 ... ml&rid=179
schön das es das alles gibt...
schön saubermachen alles und rein damit....

Grüße

[DukeLC4]

Hi Max.
Der Anlasser hat ja mal dringend eine Überholung nötig.
Kein Wunder das dein Pony nicht mehr starten wollte.
Wenn der aber sauber gemacht und mit neuen Kohlen bestückt ist,
sollte er wieder problemlos funktionieren.
Wie sehen den die Gleitlager vorne und hinten im Anlasser aus?
Ich habe die bei mir damals auch gleich ersetzt.
Mach den Kommutator auf dem Anker auch richtig sauber.
Der besteht aus einzelnen Metallsegmenten, bei Dir sind die
durch den Abrieb zugesetzt und kurzgeschlossen.

Gruß
Patrick

[Max66]

Hallo Patrick,
das sehe ich genauso. Als ich aufgemacht habe war mich klar wo das Problem liegt.
Die Zwischenräume schön frei machen und das Ganze mit 250er abschleifen?
Dann sollte es mit neuen Kohlen wieder laufen, hoffe ich.....
Ich werd noch versuchen den ganzen Kupferabrieb raus zu bekommen.
Die Lager scheinen noch ok zu sein.

Grüße,

Torsten

[DukeLC4]

Max66 hat geschrieben:Hallo Patrick,
das sehe ich genauso. Als ich aufgemacht habe war mich klar wo das Problem liegt.
Die Zwischenräume schön frei machen und das Ganze mit 250er abschleifen?
Dann sollte es mit neuen Kohlen wieder laufen, hoffe ich.....
Ich werd noch versuchen den ganzen Kupferabrieb raus zu bekommen.
Die Lager scheinen noch ok zu sein.

Grüße,

Torsten
Hallo Torsten,
ja die Zwischenräume zwischen den Segmenten müssen sauber sein.
Etwas überschleifen ist sicher auch kein Fehler.
Bai den Anker am besten aus dem Anlasser aus, sonst bekommst Du den
Abrieb nicht komplett entfernt.
Die Windungen kannst Du vielleich mit Druckluft ausblasen.

Gruß
Patrick

[Max66]

Problem gelöst,
siehe Resto-Fred.

Torsten