3gang Handschalter zerlegen funktioniert nicht

[Orbiter]

Ein ganz neues Gefühl wieder mit Fuorum im hintergrund !

Ich versuchge gerade mein 3 gang Schaltgetriebe ( 2,77 ) zu zerlegen,
Im Shopmanual steht, zuerst die Welle vom Rückwertsgang herausziehen, dan das Zahnrad auf den Boden des Getriebes absinken lassen, Hat funktioniert!!
Nächster Schritt währe Die Eingangswelle herauszuziehen, Gehäusedeckel und Lager der Getriebe Eingangswelle sind ab, die Eingangswelle lässt sich nicht aus dem Gehäuse herausziehen weil an dem Zahnrad der Eingangswelle eine weiter Verzahnung für den Synchronring gegen die Zwischenwelle stößt.
Von dem Ausbau der zweiten Zwischenwelle steht nichts im Shop manual drinn, Die zweite Welle ist mit einem Stopfen von der Vorderseite verschlossen muss die Welle mit Gewalt gegen den Stopfen ausgebaut werden ?

Grüße
Markus 2 Zahnräder ist eines zuviel Bernhardt

[Orbiter]

Update !

Beim genaueren Rechargieren hat sich herausgestellt das mein Getriebe doch ein (3,03) ist, Somit war auch klar das der inputshaft nach innen ausgebaut werden muss.

Sagt gibt es eine Spezialzange für die Snap ringe, bis heute habe ich mir da immer mit runterfummeln geholfen,
Der nun kommende Snap Ring ist aber so schlecht zu erreichen das mit FUmmeln da nix zu wollen ist.

Grüße
Markus auf der Suche nach der Snap Ring Zange Bernhardt

[swingkid]

Hi, ich nehm die Zange für welche mit Ösen, Press damit die abspringe auseinander und zwang dann entweder einen kleinen schraubenzieher oder so ein hackenteil zum Dichtungen rausziehen direkt rein. Funktionier ganz gut. Fürs 2.77 er hättest du alles richtig gemacht

[Orbiter]

Ich glaube ich muss aufgeben !

Alle Lager sind ab, die Eingangs und ausgangsseite fallen ineinander steckend im Getriebe lose rum, Im Shop Manual steht das man einen Sicherungsring der stirnseitig auf der Ausgangswelle montiert ist runter machen soll, dafür habe ich mir sogar ne Zange gekauft die für diese Schnappringe ist, geht ganz prima !
Danach steht im Shopmanual irgendein Kauderwelsch von bei RAT or by RAN models Seite 6-21 Nummer 18, Aber da geht es ja nur um die Schaltgabeln,
danach steht hebe die Ausgangsseite vorsichtig nach oben aus dem Gehäuse !

Kann das sein das die gesamte Ausgangswelle durch alle Zahnräder herausziehbar ist zumindest für 1 cm, den der fehlt mir um die Nase aus dem Gehäuse herausziehen zu können.

Grüße
Markus 60x den einen Absatz im Shopmanual gelesen und trotzdem nicht verstanden Bernhardt

[Schraubaer]

Ich muß auch aufgeben! Habe 6 Seiten aus meinem 69 SM rausgescannt, über Imageshack hochgebeamt, aber das Forum erlaubt trotzdem die Verlinkung nicht, etwas zu groß!
Wie üblich, zum k....n!

Wenn Du willst, PN mir mal Deine EmailAddi, dann kann ich Dir einen LESBAREN Datensatz (allerdings 38MB) zum Vergleichen zuschicken! Ich finde meine Beschreibung schlüssig, allerding benötigst Du `ne Presse!!!

Heiner...

[Orbiter]

Hi Heiner !
Presse ist kein Problem,
Weil ich binn doch der Maschinenbauer, Wenn ich das Shopmanual richtig verstehe kommt die Presse aber erst nach dem Ausbauen der Wellen zum einsatz,

PN ist unterwegs

Grüße
Markus verschaltet Bernhardt

[68GT500]

Hi Markus,

ich habe mir das Ding durchgelesen - - eigentlich doch ganz klar:
RAN ist bei 6 Zyl und kleinen 289er verbaut worden
RAT bei den 302 und 390er

Wenn Du:
- das hintere Lager ab hast
- die Schaltgabeln & Welle entfernt hast

Ziehst Du den Input Shaft so weit raus wie möglich um an den Snap Ring zu kommen.

Dann lässt sich der Input Shaft nach vorne entfernen.
Danach den Output Shaft mit Zahnrädern nach oben aus dem Gehäuse raus.

Klingt vom Ablauf genau so wie das Toploader (und auch das T5).

Woran klemmt es bei Dir?

mfg

Michael