Hallo!
- Ist es schlimm wenn man eine 1 Zoll tiefere Getriebeölwanne nimmt für C4 Getriebe.
Hab ein normalen Getriebeölfilter.
- Und ich möchte das Thermostat neu machen, bloß welches es gibt wohl verschiedene.
Ich habe eine 67er mit 302 Motor und Alu Kühler ( 2-Reihig)
Gruß und Dank
Sven
Getriebeölwanne
Moderatoren: SqlMaster, T5owner, TripleT
-
Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: Getriebeölwanne
Nee, ist nicht schlimm. 
Bedenke, oberer Pegel bleibt gleich bei mehr Öl.
Hast Du irgendwelche Temparaturprobleme? Wenn nicht, den gleichen wieder einbauen.
Warum überhaupt der Tausch?
Bedenke, oberer Pegel bleibt gleich bei mehr Öl.
Hast Du irgendwelche Temparaturprobleme? Wenn nicht, den gleichen wieder einbauen.
Warum überhaupt der Tausch?
Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Re: Getriebeölwanne
Nein ich weiß nicht ob es defekt ist .
Ich dachte nur, weil die Dichtung undicht ist mach das Thermostat gleich mit.
Gruß
Ich dachte nur, weil die Dichtung undicht ist mach das Thermostat gleich mit.
Gruß
-
sally67
- Beiträge: 8963
- Registriert: So 25. Dez 2011, 10:15
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 1967er Coupé, 351erW, 4v
Sauterne Gold/Ivy Gold
1998er BMW Z3 Roadster 171 cui
2015er MINI Cooper S 122 cui - Kontaktdaten:
Re: Getriebeölwanne
Hi Sven,
tauschen ist eigentlich nicht nötig.
Aber es sollte sinnigerweise ein Thermostat sein, das bei 180° oder 190° Fahrenheit öffnet.
Es werden ab und an 160er eingebaut. Bei dieser Temperatur braucht der Motor sehr viel länger um auf Idealtemperatur zu kommen und der Verschleiß ist immens!
Sollte auf dem Thermostat stehen um was für eins es sich handelt.
Hier noch die Umrechnung auf Celsius, zur Orientierung
160°= 71°
180°= 82°
190°= 89°
Gruß und
tauschen ist eigentlich nicht nötig.
Aber es sollte sinnigerweise ein Thermostat sein, das bei 180° oder 190° Fahrenheit öffnet.
Es werden ab und an 160er eingebaut. Bei dieser Temperatur braucht der Motor sehr viel länger um auf Idealtemperatur zu kommen und der Verschleiß ist immens!
Sollte auf dem Thermostat stehen um was für eins es sich handelt.
Hier noch die Umrechnung auf Celsius, zur Orientierung
160°= 71°
180°= 82°
190°= 89°
Gruß und
immer gutes Heimkommen -
Martin aus der Vorderpfalz.
Annerschdwu is annerschd un halt net wie in de Palz.
Mitglied im
South Block 
Martin aus der Vorderpfalz.
Annerschdwu is annerschd un halt net wie in de Palz.
Mitglied im