Autolite 4100 Vergaser - Kammer 1 läuft über

[66CON]

Hallo Mädels,

ich habe das Problem, dass bei meinem Autolite 4100 immer die erste Kammer überläuft.

Ich habe schon die Schwimmernadel von hinten nach vorne getauscht aber ohne Erfolg. Auch eine neue Nadel und ein neuer Schwimmer brachte kein Erfolg. Jetzt möchte ich noch das Gegenstück also den Sitz der Nadel tauschen aber würde gerne vorab testen ob es dann dicht ist. Leider hat mir nämlich das Benzin beim überlaufen schon die Spinne entlackt und ist ja auch nicht ganz ungefährlich.

Habe auch noch einen Filter vorgebaut weil ich dachte, dass ich vielleicht zuviel Druck von der Pumpe habe?

Ich habe eine Schlauch von der Pumpe zum Vergaser liegen. Kann das auch ein Problem sein?

Bei Marco hatten wir damals bei geöffnetem Zustand gesehen, dass der Stand auch recht hoch ist. Beim fahren läuft es dann oben aus dem Entlüftungsloch raus.

Umdrehen und vorne rein pusten zum Test?

Über Tipps würde ich mich freuen.

Gruß Felix

P.S. Habe jetzt wieder den Edelschrott aufgebaut.

[Alfa105]

Müsste sich doch über die Einstellung des Schwimmerstands richten lassen...

Gruß
Peter

[marcod64]

HI Felix,

Dachte das wäre behoben nach tausch der Nadel inkl. Sitz?

Schwimmerstand einstellen hat absolut nichts gebracht. Wir hatten sogar den Schwimmer so weit runter gebogen dass er fast am Boden angelegen hat. Trotzdem war der Stand zu hoch.

Hattest du auch einen neuen Schwimmer rein gemacht? Wenn nicht hätte ich welche da. Undicht war der ja nicht aber vielleicht stimmt das Gewicht irgendwie nicht. Habe auch alle möglichen andere Teile für den 4100er da

Normal hätte ich gesagt der Druck ist zu groß aber die 2. Kammer ist in Ordnung

Umdrehen und reinpusten zeigt dir ob die Nadel ganz zu macht.

Das mysteriöse dazu ist ja noch dass er als überholt gekauft wurde. Das heißt man würde erst mal davon ausgehen dass alles getestet und gereinigt wurde.

War der Vergaser vorher bei Christine verbaut.

Sehr sehr merkwürdig.

[Alfa105]

Das ist ja komisch...

Felix, ich hab noch eine elektrische Benzinpumpe hier rumliegen....die nutze ich immer zur Grundeinstellung auf der Werkbank - Wenn Du die mal zum Testen haben möchtest...
Werkbank ist mir immer lieber als auf dem Auto...


Gruß
Peter

[66CON]

Ja neuer Schwimmer wurde verbaut aber der nadelsitz halt nicht. Das wollte ich jetzt noch testen. Peter können wir das mal gemeinsam machen? Marco hast du noch eine Buchse für das drosselklappen spiel? Stelle gleich mal ein Video ein wie es sich bewegt und ob das viel ist.

[marcod64]

Buchsen für Drosselklappe habe ich zwar aber dazu muss die Bohrung ja genau gebohrt werden.

Habe ich noch nicht gemacht oder machen lassen.

[Alfa105]

Ja neuer Schwimmer wurde verbaut aber der nadelsitz halt nicht. Das wollte ich jetzt noch testen. Peter können wir das mal gemeinsam machen? Marco hast du noch eine Buchse für das drosselklappen spiel? Stelle gleich mal ein Video ein wie es sich bewegt und ob das viel ist.

Klar, können wir machen - klappt nur nicht vorm WE...

Gruß
Peter

[68GT500]

Hi Felix,

beim Autolite kann man bei laufendem Motor die Oberseite vom Gehäuse abnehmen. (Ein Feuerlöscher oder Branddecke ist dabei eine gute Idee)

So kann man genau sehen, wo die Probleme herkommen.

Ich hatte so was ähnliches schon mal, da war die Dichtung zw. Nadelventil und Vergasergehäuse gerissen, da kam Sprit rein, obwohl das Nadelventil zu war.

mfg

Michael

[66CON]

Hi Felix,

beim Autolite kann man bei laufendem Motor die Oberseite vom Gehäuse abnehmen. (Ein Feuerlöscher oder Branddecke ist dabei eine gute Idee)

So kann man genau sehen, wo die Probleme herkommen.

Ich hatte so was ähnliches schon mal, da war die Dichtung zw. Nadelventil und Vergasergehäuse gerissen, da kam Sprit rein, obwohl das Nadelventil zu war.

mfg

Michael

Hi Michael,

ja genau das haben wir schon gemacht und dabei ja festgestellt das das Niveau zu hoch war. Woran es lag konnten wir nicht sehen. Die Dichtung muss ich mir mal ansehen wobei wir ja von hinten nach vorne gewechselt hatten. Branddecke hab ich mittlerweile.

Sind das die Buchsen? http://www.carburetor-parts.com/Brass-T ... p_442.html
Also aufbohren auf 0,345?

Hier mal das Video: https://youtu.be/H0t9rtdlv_8

Gruß Felix

[marcod64]

Das müssten die sein die ich habe. Artikelnummer kann ich erst zu hause überprüfen.

Das hat aber mit dem Schwimmerstand aktuell nichts zu tun. das ist dann ein anderes Thema.