Wie viel R413a in die Klima?

[Harry1003]

Hallo,
ich habe zwar die Suchfunktion benutzt aber leider keine genaue Angabe gefunden.

Laut Vorbesitzer wurde meine Klima vor ca. 5 Jahren das letzte Mal mit R413a befüllt.

Kann jemand sagen wie viel Kältemittel R413a in meinen 69er Mach 1 (351W) mit originalem York-Kompressor eingefüllt werden muß?

Gruß
Harry

[Harry1003]

Hallo,
leider kann ich auch im Shop-Manual keine Angabe finden.

Nachdem ich jetzt auch mal in meinen Motorraum geschaut habe sah ich auf dem Kompressortake (Blechschild) eine Angabe von 1 3/4 lbs (R12) .Das sind dann ca. 0,793 Kg.
Kann man sich auf diese Angabe verlassen?
Durch die Suchfunktion habe ich gelesen das man etwas weniger nehmen soll.
Was bedeutet etwas weniger?

Gruß
Harry

[Arizona66]

Hallo Harry

Willst du das selbst machen oder lässt du das in einer Fachwerkstatt durchführen ?
Denn es gibt vor dem befüllen mit Kältemittel einige Dinge zu beachten, damit die AC weiterhin zuverlässig funktioniert.
Falls du das in einer Fachwerkstatt machen lässt würde ich erst mal nur 600 gramm einfüllen lassen und anschliessend unter Beobachtung des Arbeitsdruckes bzw. der Verdampfungstemperatur/Kondensationstemperatur , mittels Manometer ggf. immer langsam etwas nachfüllen lassen, bis es passt.
Immer nur wenig nachfüllen (max.50gramm) und erst mal wieder 1-2min. warten bis sich der Kreislauf/Druck stabilisiert bzw. einpendelt.
Sollte aber so zwischen 600-700gramm liegen, da R413A einen geringfügig höheren Arbeitsdruck hat als das alte R12.

Gruss, Chris

[Harry1003]

Hallo Chris,
vielen Dank für deine Info!!!
ich habe eine Landmaschinen-Fachwerkstatt gefunden die das "alte" R413a noch hat und auch weiterhin besorgen kann.
Der Meister machte einen sehr kompetenten Eindruck und wollte eigentlich nur noch wissen wie viel er einfüllen muß.
Ich werde deine Tips weitergeben, aber ich denke der weis was er tut.
Er hat, als er den Kompressor sah, gleich gefragt ob das ein York-Kompressor ist. Den kennt er noch von alten Mähdreschern

Gruß
Harry

[67GTA]

ich geh mal davon aus, dass ihr von r134a, dem nachfolger von r12 sprecht?
das kann man nur in eine r12- klima füllen wenn die klima entsprechend umgebaut ist.
r134a ist immernoch erhältlich, darf nur seit 2011 nicht mehr in neufahrzeugen verwendet werden

[Brasil]

..R413a ist schon richtig . Hab ich seit 3 Jahren im Pontiac...keine Probleme

Gruß Jürgen

[Harry1003]

Hhallo,
ich spreche vom R413a.
Die Anlage wurde vom Vorbesitzer bereits vor ca. 4 Jahren mit diesem Mittel befüllt und hat laut seiner Aussage funktioniert.

Gruß
Harry

[mustang88gt]

Hallo Harry.

Wurde die Klima gespühlt und neue O-Ringe eingebaut bevor das neuere Gas reinkam?
Es ist nicht so wirklich kompatibel wegen dem unterschiedlichen Oel, freundlich ausgedrückt...

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

[Harry1003]

Hallo Urs,
bei R413a sollte nach meinem Wissensstand (Forum) kein anderes Öl benötigt werden. Oder weiss jemand etwas anderes?
/viewtopic.php?t=2483

Der Meister von der Landmaschinen-Werkstatt meinte auch dass R413a mit mineralischem Öl funktioniert . Nur bei R134a müsse man komplett umrüsten und ein anderes Öl verwenden.

Laut Rechnung vom Vorbesitzer wurde der Trockner und der Condenser bei der letzten Befüllung mit getauscht.
Ich denke mal dass die Werkstatt vom Vorbesitzer dann auch gespühlt hat.

Gruß
Harry

[Arizona66]

Hallo Harry

R413A ist richtig, es ist eine Drop-In Lösung für das alte FCKW-R12 Kältemittel. besteht zu 88% ebenfalls aus R134a hat aber noch 2 andere Komponenten enthalten die, es verträglicher machen für ein R12 System...u.a. eben das es zu keiner Säurebildung kommen kann durch Mineralöl und um den Druck relativ auf R12-Niveau zu bekommen.

R413A kann ohne umrüsten in ein R12 System eingefüllt werden.
Eine Druckprobe mit Stickstoff um die Dichtigkeit des Systems zu testen(nicht nur aus Umweltschutzgründen!) und eine evakuierung/vakuumierung des Kältekreislaufs sollten in jedem Fall durchgeführt werden vor einer Neubefüllung.
R413A einfach nur nachzufüllen ist NICHT zu empfehlen, da sich die verschiedenen Komponenten im Gasförmigen Zustand unterschiedlich stark verflüchtigen (Gleit) und die Zusammensetzung hinterher nicht mehr stimmt.

Also, restl.Kältemittel EVAKUIEREN -> DICHTIGKEITSKONTROLLE ggf. Lecks beheben -> Kreislauf VAKUUMIEREN und anschliessend mit ca.650-700gramm R413A NEU BEFÜLLEN (geringfügig höherer Arbeitsdruck, daher etwas geringere Füllmenge als R12) ...und anschliessend bei 30°C+ kühlen Kopf bewahren
Sorry, aber alles andere ist Pfusch !

Grüsse, Chris