Zubehör DZM mit Pertronix? Bei 1000 U/min Schluss

[67GTA]

Hallo,
habe einen Zubehördrehzahlmesser montiert.
Zündung ist Pertronix II.
Angeklemmt an Kl 1 an der Flame Thrower Spule.

Bei augeschalteter Zündung geht er zurücck auf 0.
Bei Motorlauf zeigt er ca. 1000 U/min an, wenn ich Gas gebe springt er auf 2000.
Da verharrt er dann hartnäckig.
Ja, er ist auf 8zyl eingestellt

Muss da ggf ein Widerstand in die Leitung?
Hab da irgendwo mal was in der Richtung aufgeschnappt....

Grûsse,
Axel

[68GT500]

67GTA hat geschrieben:Hallo,
habe einen Zubehördrehzahlmesser montiert.
Zündung ist Pertronix II.
Angeklemmt an Kl 1 an der Flame Thrower Spule.

Bei augeschalteter Zündung geht er zurücck auf 0.
Bei Motorlauf zeigt er ca. 1000 U/min an, wenn ich Gas gebe springt er auf 2000.
Da verharrt er dann hartnäckig.
Ja, er ist auf 8zyl eingestellt

Muss da ggf ein Widerstand in die Leitung?
Hab da irgendwo mal was in der Richtung aufgeschnappt....

Grûsse,
Axel

Hi Axel,

Du kannst Deine dt. KFZler Vergangenheit nicht ablegen...

Kannst Du mir bitte sagen, was Klemme 1 ist?

Aus der Pertronix kommen:
- eine schw. Leitung --> Die geht an die Zündspule (-) Minus Seite. Daran geht auch das Triggerkabel vom DZM, meist Grün.
- eine rote Leitung --> Die geht an die Zündspule (+) Plus Seite. Daran kommt auch die Spannungsversorgung vom Zündschloß.

Der DZM braucht zusätzlich noch Plus und Minus (aber nicht von der Zündspule) - das wars auch schon.

Ich hoffe Du hälst Deine ADAC Zahlungen auf dem laufendem, die Pertronix II ist im Ford Verteiler total unzuverlässig, sie überhitzt wegen mangelnder Wärmeabfuhr und das Resultat ist bekannt: Hoch auf dem gelben Wagen gehts es heimzus...

Das habe ich hier schon x Mal gepostet...

Die Pertronix I ist dagegen schier unkaputtbar - und auch die IIIer scheint deren Zuverlässigkeit geerbt zu haben.

mfg

Michael

[67GTA]

Hi Michael,
jap, genauso hab ich ihn angeklemmt, an den - Anschluss der Spule.
Schätze mal, das Ding ist schlicht im Eimer.

Die Pertronix II sitzt in einem Mallory-Verteiler.
Ich hab mir nen Ford-Verteiler mit Pertronix I besorgt,
sobald der fertig ist wird getauscht.
Hab schon gehört, dass die PII nicht so doll ist....

Gruss,
Axel

[immerfernweh]

68GT500 hat geschrieben:Die Pertronix I ist dagegen schier unkaputtbar - und auch die IIIer scheint deren Zuverlässigkeit geerbt zu haben.


ist ja fast wie bei Miniweich, da ist angeblich auch nur jede zweite Betriebssystementwicklung eine der standfesteren Art, wen man den Berichten im www Glauben schenken darf.

Gruß
Frank

[68GT500]

immerfernweh hat geschrieben:68GT500 hat geschrieben:Die Pertronix I ist dagegen schier unkaputtbar - und auch die IIIer scheint deren Zuverlässigkeit geerbt zu haben.


ist ja fast wie bei Miniweich, da ist angeblich auch nur jede zweite Betriebssystementwicklung eine der standfesteren Art, wen man den Berichten im www Glauben schenken darf.

Gruß
Frank

Nööö, der Unterschied ist viel GRÖßER: Da ist gar nichts standfest...

mfg

Michael, der dass ganze Haus unter Ubuntu am laufen hat - MS- Frei so zu sagen...