Befestigung Traction Bars + 5-Blattfedern - welche U-Bolts?

[Walker]

Guten Tag allerseits,

vielleicht hat jemand von Euch einen schnellen Tip:

Demnächst werde ich 5-Blattfedern zusammen mit Traction Master Bars montieren. Ich befürchte, die Länge der Standard-U-Bolts reicht da nicht mehr so ganz...

Messen konnte ich die Dicke / Stärke der hinteren Befestigungsplatten der Traction Bars leider noch nicht (werden noch angeliefert).

Sind hier vielleicht doch U-Bolts mit größerer Länge (1 Zoll mehr) erforderlich? (z.B. die ab 67er Baujahr?)


Freundliche Grüße,

Marcus

[V8-Fan]

Hallo Marcus,

ich hab längere da, ich glaube nur, die werden evtl. zu lang sein.

Ich stell hier am Freitag oder Samstag (wenn ich in meiner Garage war) ein Bild mit der Länge rein.
Falls sie passen, kannst du sie für lau haben.

Gruß
Armin

[Walker]

Hallo Armin,

das wäre prima!

Für lau? - nein nein, kommt nicht in Frage.

Aber ist schon lustig - knapp dreißig Personen, die meine Frage gelesen haben, aber so gut wie keiner (außer Du) hatte einen Tip. Vielleicht hat noch keiner Traction bars mit 5-Blatt-Federn (die meisten nehmen ja 4 1/2) kombiniert, so dass alle direkt weiter geklickt haben, schade...


Freundliche Grüße,

Marcus

[V8-Fan]

Ich hab noch ein Bild gefunden, als die U-Bolts noch eingebaut waren.

Da wurden im Ami-Land einfach ne größere Mutter untergelegt....

[70lime met]

hallo, denkt daran, dass die Achse ab 67 falls auch die richtige ist, eine andere Breite hat, als die bis 67.

[V8-Fan]

70lime met hat geschrieben:hallo, denkt daran, dass die Achse ab 67 falls auch die richtige ist, eine andere Breite hat, als die bis 67.

Guter Einwand! Bild ist von meinem 68er Fastback, sollte von der Breite also passen

Gruß
Armin

[70lime met]

sieht mir aufm Bild aber nicht so aus. Kann es aber nicht 100% erkennen. Wenn ich mich nicht irre, hast du die erste Achse, die ist auch schmaller. Hast du ein anderes Bild?

[Walker]

Guten Abend, Kollegen,

so, hab`s selbst nach ein wenig fleißigem Studium rausgefunden (trotzdem danke an alle, die Antworten geschrieben haben):

Die genauen Maße für die Stock U-bolts 65-66er Baujahr sind:

7/16" (Gewinde) x 2-5/8" (diameter center to center) x 5" (length)

Möchte man 5-Blatt-Federn + Traction Bars zusammen montieren, braucht man U-Bolts mit obigen Maßen, aber längeren Gewinden. Angeboten wird i.d.R. von den US-Händlern in diesem FAll 7-Zoll Höhe = Länge (z.B. von Mustangsplus - übrigens stehen dort vollständige Maßangaben zu jedem angebotenen U-Bolt, was sich von den Angeboten der deutschen Händler leider nicht gerade behaupten läßt, und sind dann auch noch z.T. falsch angegeben).

Was zu lang ist, kann dann abgeschnitten werden.

Wichtig ist vor allem, das der Durchmesser des U-Bogens von 2 5/8 Zoll stimmt (wenn man die serienmäßige Achse hat)! Alles andere ist im Durchmesser zu groß und sollte nicht eingebaut werden.

Fast alle deutschen Händler (bis auf RSB) bieten für diejenigen 65-66er Fahrer, die längere U-Bolts brauchen, aber einfach bloß die 67er-Teile an, weil die eine Standard-Länge von 6 Zoll haben (deshalb die Werbung "...plus 1 Zoll...")

Deren Korrekte Maße sind:
7/16" X 2-7/8" X 6" (stock length)

Der kleine Haken ist nur, dass der Diameter hier eben 2 7/8 Zoll sind, also etwa 73 mm. Damit läßt sich die 64-66er Serien-Achse jedoch nicht korrekt umfassen.

RSB hat die korrekten U-Bolt-Übergrößen für die 65-66er Baujahre mit dem richtigen Achs-Durchmesser, allerdings fast doppelt so teuer pro Stück, als die Standard-Länge...

Fazit: Wer wie ich die normale Serienachse als 66er Fahrer drinne hat, sollte sich nicht auf die 67er U-Bolts vertrösten lassen...

Freundliche Grüße

Marcus

[DukeLC4]

Walker hat geschrieben:Aber ist schon lustig - knapp dreißig Personen, die meine Frage gelesen haben, aber so gut wie keiner (außer Du) hatte einen Tip. Vielleicht hat noch keiner Traction bars mit 5-Blatt-Federn (die meisten nehmen ja 4 1/2) kombiniert, so dass alle direkt weiter geklickt haben, schade...


Freundliche Grüße,

Marcus
Hallo Marcus,
die meisten hier nutzen Ihren Mustang nur zum cruisen, deswegen erhältst Du wohl recht wenige antworten.
Mit der Serienleistung und bei gemütlichem Fahrstil sind solche Umbauen nicht nötig.

Du brauchst wenn du 5Blatt Federn und Traction Bars verbaust 1" längere U-Bolts.
Leg dich einfach mal unter dein Auto, dann siehst du auch gleich das es mit den originalen Bügeln nicht reichen wird.
Ich hatte meine Bügel damals bei MU in den USA bestellt.

Habe unter meinem Auto auch 5Blatt Federn, mit Underride Traction Bars, PU Buchsen, KYB Gas-A-Just
und eine Diffsperre verbaut.
Ich fahr auch gerne sehr sportlich, aber der Umbau war zu viel des guten. Das 65-66er Coupe ist auf
der HA sehr leicht und braucht soviel Federhärte gar nicht.
Habe inzwischen die unterste Lage der Blattfedern entfernt. Damit ist das Auto immer noch hart,
aber auf welligen Landstraßen wesentlich besser fahrbar. Für die glatte Rennstrecke und zum driften
ist es aber dennoch hart genug.

Patrick

[V8-Fan]

Hab meine heute mal gemessen:



Falls du Interesse hast melde dich einfach.

Gruß
Armin