Hi,
6 Grad vor OT is doch auch nicht korrekt. Wurde doch schon oft genug angesprochen.
10-12 Grad (mit heutigem Sprit) erfahrungsgemäß am Besten ......
Gruß
Nobbe
Motor startet nicht 68er Coupe...
Moderatoren: SqlMaster, T5owner, TripleT
Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Re: Motor startet nicht 68er Coupe...
Hmmm... Achso... Ich dachte, dass der kolben immer oben ist, wenn die Markierung auf OT steht... Das werd ich mal probieren! Er lief schon mit diesem neuen Verteiler, der dürfte also nicht defekt sein. Vielen Dank erstmal für alle Ratschläge!
Re: Motor startet nicht 68er Coupe...
Danke nobbe, dann probier ichs gleich mit 10 grad!
- Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: Motor startet nicht 68er Coupe...
Natürlich ist der Kolben oben bei OT! Heisst ja schliesslich "O"berer "T"otpunkt!
Es gibt bei einem VIERTAKTMOTOR allerdings bei einer Zündung ZWEI OT-Durchläufe! Wenn durch falscher Einstellung des Verteilers/Fingers der Funke in den falschen OT geschmissen wird, kannst Du fummeln, bis der Arzt kommt!
Habt Ihr den RICHTIGEN OT überprüft????
Es gibt bei einem VIERTAKTMOTOR allerdings bei einer Zündung ZWEI OT-Durchläufe! Wenn durch falscher Einstellung des Verteilers/Fingers der Funke in den falschen OT geschmissen wird, kannst Du fummeln, bis der Arzt kommt!
Habt Ihr den RICHTIGEN OT überprüft????