Viel zu mager nach Warmstart, Was kann das sein???

[Windsor]

Hiiilfe!!

Gas geben zum Starten hat nix gebracht

Hier nach der Fahrt, Motor warm

https://www.youtube.com/watch?v=8_AKicDKYqY


Und hier nach 5min. Standzeit mit Pedal gedrückt zum starten

https://www.youtube.com/watch?v=JufhN41q9ck

Jemand ne Ahnung??

[Schraubaer]

Wieso HIIIILFE?
Du sagst doch selbst, nach kurzem Lauf normalisiert sich der angezeigte Wert wieder!?
Vielleicht ist es ein Merkmal Deiner abgekühlten Lambdasonde?

[BadBorze]

Hiiilfe!!
Jemand ne Ahnung??

burgbesichtigung.jpg (79.12 KiB) 1087 mal betrachtet

[Schraubaer]

Spinnst Du wieder????

[Windsor]

Wieso HIIIILFE?
Du sagst doch selbst, nach kurzem Lauf normalisiert sich der angezeigte Wert wieder!?
Vielleicht ist es ein Merkmal Deiner abgekühlten Lambdasonde?

Nein, er läuft auch beschissen. Schüttelt sich und beim Gang einlegen geht er fast aus.
Im Video kann man sehen wie der Rüttelt

Leerlauf vor dem Abstellen ca.730 in P
Nach dem starten 500-600 in P

[Schraubaer]

Nun, Fakt ist, die oberen Bereiche des Motors heizen kräftig nach!
Die Ansaugspinne und damit auch die Hauptströmkanäle werden durch dem Luftstrom bei laufendem Motor gekühlt. Also, wird da ein Zusammenhang bestehen.

[Windsor]

Das würde meine ursprüngliche Vermutung stützen dass sich der Sprit durch die aufsteigende Hitze stark erwärmt und dann wohl auf dem Weg in die Brennräume verdampft. besser wird es dann wenn wieder kühlerer Sprit nachläuft und der Luftstrom beim fahren den Block wieder kühlt...
Also Vergaser noch besser isolieren

Gruss Oli

[Windsor]

Hallo zusammen, ich wollte mal berichten.

Was ich gemacht habe:

Zusätzlich zum 1" Kunststoff Spacer, habe ich noch einen 0.25" Isolier-Spacer verbaut. Dieser besteht aus 2 Alu Platten.



Zudem noch die Benzinleitung weiter vom Motor weg verlegt.

Vorher:



Jetzt:


Dann habe ich allgemein noch ettwas fetter gestellt, AFR ist jetzt im Leerlauf 12, vorher 13.5
Auch die Chokedose habe ich wieder in die Mitte gestellt.

Jetzt ist es zwar nicht mehr so heiß draussen, doch er läuft jetzt bedeutend besser nach dem Warmstart.
Ich bin mir stark am überlegen, auf einen manuellen Choke umzubauen. Dann könnte ich nach dem Warmstart einfach den Choke etwas ziehen um ihn fetter zu machen

Jetzt noch eine andere Frage, gesten habe ich mal meine Kerzen gezogen, da ich die Autolite Platinum gegen die immer enpfolenen NGK WR5 tauschen wollte. Die liegen schon lange bereit.

Ich habe festgestellt, dass die Kerzen der hinteren 4 Zylinder alle weiß sind, die vordern 4 nicht. Woher kann das kommen??
Kann das mit der originalen 4V Spinne zu tun haben dass die im primär Betrieb weniger Sprit bekommen??

Wie wird das Kerzenbild jetzt gedeutet? Machne sagen weiß ist zu mager und andere sagen weiß ist normal mit dem heutigen Sprit.
ich weis nicht wie ich die Kerzen beurteilen soll.



Zu sagen wäre noch, das alle Kerzen einen zu grossen Elektrodenabstand Haben. Über 1mm!!
Kann das auch daher kommen?

Danke und Gruss Oli

[MICHAGT66]

Hi Oli,
soweit ich weiß ist der Elektrodenabstand 0,9 mm und bei elektronischer Zündung kannst,
weil mehr Power, etwas mehr nehmen bis 1,2mm!
Warum das Kerzenbild so aussieht

[marcod64]

Evtl. zieht er hinten Falschluft an Dichtung oder so. Schau mal wie die Kanäle der Ansaugbrücke gehen. Die sollten aber anders gekreuzt sein.