Temperaturprobleme Mach 1 1973 351C

[Whitesnake]

Ok, Danke für die Einschätzung. Dann landet halt noch ein Thermostat auf dem Einkaufszettel.
82°C oder 89°C? Laut den Aussagen von oben vermute ich mal 89°C, oder?

@chris.sima : Gibt's bei RSB.

LG, Markus

[machmeter1]

Hallo
als ehemaliger 72er Besitzer will ich auch noch was loswerden:
1. Originalkühler 72 hat auf der Fahrerseite, seitlich, eine Sicke/Einprägung die den Kühlwasserstand vorgibt. 2. Der untere Kühlerschlauch hat beim 351c eine Feder drinnen, die das Zusammendrücken des Schlauches verindert. Dieses Teil gibt es zu kaufen, der Einbau ist in meiner Resto beschrieben. Ich habe meinen originalen Kühler neu netzen und abdichten lassen - alles funktionierte wunderbar. BTW deine Tempanzeige kannst Du selber kalibrieren. Wird zwar immer ein Schätzeisen bleiben aber vielleicht eine kleine Verbesserung. Infos dazu findest Du im Netz.
Lg aus den USA Wolfgang

[immerfernweh]

Den richtigen Thermostat gibt's auch hier, sogar in verschiedenen Termperaturvarianten:

https://secure.cougarpartscatalog.com/s ... hTerms=D2Z Thermostat

Und die notwendige Restrictor-Plate gleich dazu.

Gruß Frank

[Whitesnake]

Ok, nochwas entdeckt. Ich habe schon viele Bilder gesehen, wo der 351C nur vier einfache Lüfterblätter verbaut hatte. Scheint dann wohl original so zu sein.
Hier meine Lüfter-Blätter:

Fan_Blades.jpg (700.52 KiB) 658 mal betrachtet

Scheinen wohl "Flex-Blades" zu sein, mit sechs statt vier Blättern. Deshalb vermutlich auch die gesteigerte Kühlleistung.
Offenbar reichte einem meiner Vorgänger die Serienkühlung nicht aus - warum auch immer.....

LG,
Markus

[Whitesnake]

Update: am WE das Dreckswetter genutzt und Thermostat gegen einen 89°C ersetzt. Hat natürlich nichts genau gepasst und alles war mit Silikon verklebt und versifft. Also nichts wirklich neues. Nach planen des Anschlußflansches, ersetzen der Dichtung und entfernen des alten Silikons, kann es nun wieder 47 Jahre halten

Fazit: nach gemütlicher Innenstadtfahrt mit ein bischen mehr als Standgas bei ca. 18°C Aussentemperatur:
- Motorausgang am Temperaturfühler 83°C
- Kühlerausgang unten am Ausgleichsbehälter: 60°C.
Soweit, so gut. Schauen wir mal, wie es sich bis zum WE entwickelt, da soll es ja wieder 33°C geben ...

LG, Markus

[DaNeubi]

Hallo liebe Gemeinde,
ich wollte mich auch nochmal zu Wort melden.

Vielen lieben Dank erneut für die nützlichen Hinweise.

Ich habe anbei ein Bild angehängt.

Es gab einen anderen Luftfilter, neue Zündkerzen, neues Thermostat, neuen "Tempfühler" und einen elektrischen Zusatzlüfter mit Sensorsteuerung.
Der Zusatzlüfter lüftet nur nach dem Ausschalten nach und anschließend starte ich den Motor erneut um nochmal alles zu wälzen.

Das Auto läuft deutlich besser als vorher, die Temperaturanzeige ist jedoch nach wie vor sehr hoch. Gemessen mit einem Thermometer sind es oben am Kühler ca. 90 Grad, unten in etwa 73 Grad und am Motor (Kühlschlauchanschluss) in etwa 103 Grad nach 2h Dauerfahrt bei 70 Meilen.
Was sagt ihr dazu? Sollte ja auf Grund der vorherigen Aussagen im Rahmen sein.

[kiri67]

Gemessen mit einem Thermometer sind es oben am Kühler ca. 90 Grad, unten in etwa 73 Grad und am Motor (Kühlschlauchanschluss) in etwa 103 Grad nach 2h Dauerfahrt bei 70 Meilen.
Was sagt ihr dazu?

Alles gut! Fahr weiter!