68er 289er Öldruckgeber Gewinde kaputt

[68MCon289]

Hallo Zusammen!

Habe lange im Forum gesucht, meine Antwort aber leider nicht gefunden. Darum jetzt noch mal als eigener Thread.

"Mal eben" Öldruckgeber tauschen endete mit offener "Wunde" im Motorraum. Öldruckgeber und Verlängerung habe ich rausgeschraubt. Das Gewinde der Verlängerung war total abgewetzt. Teile von dem Alu-Gewinde stecken jetzt noch in meinem Block-Gewinde. Gewindefeile, Anreißnadel, Pfeiffenreiniger - ich hab alles versucht, um das Gewinde sauber zu bekommen. Die Verlängerung will einfach nicht packen. Bleibt mir noch, das Gewinde nachzuschneiden. Im Forum habe ich als Gewindegröße 1/4 Zoll 18 gefunden. Das stimmt nicht mit meiner Messung überein. Ich schwanke zwischen 1/2 Zoll und 9/16 Zoll als Lochdurchmesser. 18er SAE Gewinde (UNC) ist dagegen mit der Gewindelehre sicher richtig. Das Gewinde vom Druckgeber ist konisch, das von der Verlängerung leider nicht.

Hier noch ein Bild vom Motorblock-Gewinde des Druckgebers (im unteren Gewindebereich seht Ihr vielleicht auch, was da noch drinsteckt bzw. wie angegriffen das Gewinde dort schon ist):

öldruckgebergewinde_xs.jpg (300.84 KiB) 337 mal betrachtet

...und noch eins vom alten und neuen Öldruckgeber und Verlängerung (Neuteile von RSB, Verlängerung ist ein Stück länger als die alte und auch aus deutlich schwererem Material - die alte war wohl aus Alu. Oben links neben dem Temperatur-Geber seht Ihr auch, was ich da tw. schon aus dem Gewinde rausgeholt habe):

20190712_112950xs.jpg (119.8 KiB) 337 mal betrachtet

Kann mir jemand für den 68er mit 289er Motor das Maß vom Öldruckgeber-Gewinde bestätigen, bevor ich jetzt einen Gewindebohrer bestelle?

Vielen Dank und beste Grüße

Markus

[68GT500]

Hallo,

das Gewinde ist ein konisches NPT Gewinde:

1/4-18 NPT

Nutze so einen Gewindeschneider um die Blockseite zu bereinigen - aber nicht groß neu schneiden.

https://www.ebay.de/itm/Zoll-Gewindeboh ... SwsTxXjfcs

Wenn die Verlängerung nicht passt, dann schicke sie zurück - und nutze ein Originalteil.

Oder mit so einem nachschneiden:
https://www.ebay.de/itm/1-4-18-NPT-HSS- ... SwbopZWgj6

mfg

Michael

[68MCon289]

Hallo Michael,

ich habe das Gewinde mit dem Gewindebohrer "gereinigt". Da kamen noch mal ein paar Alu-Späne raus. Die Verlängerung ging dann problemlos rein und der Druckgeber auch. Ich hab zwar immer noch keine vernünftige Öldruckanzeige (zuckt nach anfänglichem ansteigen wieder zurück auf "L") - aber es ist alles dicht, der Motor läuft super ruhig und rund. Das rückt jetzt erst mal in den Hintergrund, nachdem ich mittlerweile alles getestet und ausgetauscht habe. Auch der neue Temperaturgeber hat nicht geholfen. Constant Voltage Regulator auch nicht.

Leider bin ich nach nicht mal 12h Fahrspaß wieder "grounded" - ich fürchte, jetzt hat sich die Benzinpumpe verabschiedet. Kommt vor dem Benzinfilter nichts mehr an Sprit an. Der gelbe Engel hat ihn dann wieder nach Hause geschleppt...

Beste Grüße

Markus