67er springt plötzlich nur noch schlecht an

[schnitzl123]

Servus,

vorab, ich weiß, das Ferndiagnosen doof sind. Dennoch wollte ich mal Fragen:
Ich hab seit knapp 2 Jahren nen Edelbrock-Vergaser mit elektrischem Choke verbaut (+ Pertronix-Zündung). Bisher ging auch alles ohne Probleme..Zündung an, 2-3 mal Gaspedal durchdrücken, dann Starten. Auto sprang immer direkt an, lief dann natürlich mit erhöhter Drehzahl, nach ein paar Sekunden leicht aufs Gaspedal getippt und schon war die normale Drehzahl.

Seit kurzem startet er nur noch schwer. Also ich pumpe normal, starte, aber er orgelt und orgelt, nix passiert. Wenn ich dann nochmal etwas pumpe, dann kommt er immer mal kurz, nur ganz wiederwillig startet er, ganz langsam und mit Mühe rappelt er sich zur normalen Drehzahl hoch. Wenn er dann warm gelaufen ist fährt er auch normal wie sonst.

Was kann das sein? Hab leider keine andere Person die mal während des Pumpens und Starten am Vergaser gucken kann.

Danke euch!

[Dream 68]

Hört sich auf den ersten Blick so an, als könnte deine Chokeklappe im Vergaser hängen. Sprich Du hast keine Chokefunktion....

[schnitzl123]

Könnte das einfach an vorhandenem Dreck liegen? Kabel scheinen in Ordnung zu sein.

[torf]

Nimm doch mal im kalten Zustand den Lufi ab und schaue, ob die Kaltstarteinrichtung/ Chokeklappe richtig funktioniert. Die muss beim Kaltstart bis auf einen kleinen Spalt geschlossen sein....
Bild ohne Lufi?

[Grussi67]

Was kann das sein? Hab leider keine andere Person die mal während des Pumpens und Starten am Vergaser gucken kann

Könnte man auch alleine mit Kabelschalter ( Brücke) über Startrelais , Natürlich bei Schalter im Leerlauf bzw. AT in P Stellung!
Gruß
Thomas

[dibistar]

Folge mal den Hinweisen von Christoph.
Dafür brauchst du keinen 2. Mann.

Wenn der Motor warm gefahren ist, dann ist die Chokeklappe offen, und sie bleibt auch offen, wenn der Motor wieder abkühlt.
Dass kannst du kontrollieren, wenn du im kalten Zustand den Luftfilterdeckel abschraubst und draufschaust.

Dann pumpst du zwei oder dreimal. Jetzt fällt beim kalten Motor die Chokeklappe zu und bleibt auch zu. Dafür musst du nicht starten!

Wahrscheinlich klemmt die Klappe ...


Gruß
Dirk

[dibistar]

Folge mal den Hinweisen von Christoph.
Dafür brauchst du keinen 2. Mann.

Wenn der Motor warm gefahren ist, dann ist die Chokeklappe offen, und sie bleibt auch offen, wenn der Motor wieder abkühlt.
Dass kannst du kontrollieren, wenn du im kalten Zustand den Luftfilterdeckel abschraubst und draufschaust.

Dann pumpst du zwei oder dreimal. Jetzt fällt beim kalten Motor die Chokeklappe zu und bleibt auch zu. Dafür musst du nicht starten!

Wahrscheinlich klemmt die Klappe ...


Gruß
Dirk

[MICHAGT66]

Du kannst es auch von innen sehen ob die Chokeklappe tut was sie soll.
Lufi ab und Motorhaube geöffnet lassen und durch den Spalt beim Starten gucken.
Bei der Gelegenheit würde ich mal von oben mit ner Lampe in den Vergaser leuchten
und am Gasgestänge einmal Vollgas geben. Dann siehst Du ob überhaupt ordentlich Sprit eingespritzt wird.

[schnitzl123]

Okay ich werd mal schauen. Ich check es morgen mal, werde dann berichten. Falls die Chokeklappe hängt, was würdet ihr als Reiniger empfehlen..kein Bock das da was verpufft oä

[MICHAGT66]

Wenn die hängen sollte, ist i.d.R. mechanisch was nicht in Ordnung (war jedenfalls bei meinem Holley E-Choke so).
Mach mal die drei Schräubchen von der Dose etwas los (alte Einstellung merken ) und dreh die Dose vorsichtig in beide Richtungen.
Dabei kannst du fühlen/sehen ob irgendwo was hängt (Gestänge, Klappe, etc.) und bei der Gelegenheit
mal alle Gelenke mit ein wenig Sprühfett schmieren.