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Werkstatt???.Marcus hat geschrieben:haha, der ist gut!Red Convertible hat geschrieben:Bei mir kam das "Quietschen" bei starker Beschleunigung vom Beifahrersitz.
Könnte man hier auch vermuten.....
@ alle die Keilriehmen tippen:
danke werde bei der nächsten Gelegenheit in der Werkstatt sagen
Ok, nach diesem Beitrag würde ich auch vorschlagen, dass Du das Auto zum spannen des KEILriemens besser in eine Werkstatt bringst..Marcus hat geschrieben:Mitarbeiter in meiner Werkstatt freuen sich das auch mal so ein schönes Auto da ist und für mich ist es günstiger als einen neuen Sportwagen zu fahren und den Wertverlust einstecken zu müssen
Ich habe zwar keine Ahnung wie man so einen Zahnriemen festzieht, aber genug Werkzeug (metrisch). Falls das etwas ist was ich selber hin bekommt und mir hier jemand sagen kann wie das geht, dann mach ich das auch selber
Such mal nach Zahnriemen. Dann findest du folgende Definition:.Marcus hat geschrieben:... Zahnriemen ...
Wenn du bei deinem Mustang schaust, siehst du, dass der Formschluss fehlt: keine Zahnung auf den Riemenscheiben.Zahnriemen sind Treibriemen mit Zahnung, die formschlüssig in gezahnten Riemenscheiben laufen.
Drück' mit dem Daumen auf die längste Seite in der Mitte zwischen zwei Riemenscheiben. Wenn nicht mehr als ~3mm Durchdrücken möglich ist, ist die Einstellung ok und der Riemen pfeift trotzdem. Dagegen gibt es Wachse - auch in Sprayform. Ggf. die Riemenscheiben und den/die Riemen ein wenig säubern. Riemen an den Seiten ein bisschen(!) einsprühen und das Pfeifen wird weg sein. Falls doch nicht: gleich 'nen neuen Riemen einbauen (lassen).Formgezahnte Keilriemen – wie der flankenoffene Keilriemen, aber zusätzlich mit formgezahnter Innenseite (FOZ). Dieser Typ wird bei neuen Antrieben bevorzugt, bedingt durch längere Laufzeiten, geringeren Energieverbrauch und höhere Leistungsübertragung.
schön das einer hier Ahnung hat. Danke dir, werde ich heute ausprobieren!yab hat geschrieben:Such mal nach Zahnriemen. Dann findest du folgende Definition:.Marcus hat geschrieben:... Zahnriemen ...Wenn du bei deinem Mustang schaust, siehst du, dass der Formschluss fehlt: keine Zahnung auf den Riemenscheiben.Zahnriemen sind Treibriemen mit Zahnung, die formschlüssig in gezahnten Riemenscheiben laufen.
Was du ggf. siehst sind normale Keilriemen oderDrück' mit dem Daumen auf die längste Seite in der Mitte zwischen zwei Riemenscheiben. Wenn nicht mehr als ~3mm Durchdrücken möglich ist, ist die Einstellung ok und der Riemen pfeift trotzdem. Dagegen gibt es Wachse - auch in Sprayform. Ggf. die Riemenscheiben und den/die Riemen ein wenig säubern. Riemen an den Seiten ein bisschen(!) einsprühen und das Pfeifen wird weg sein. Falls doch nicht: gleich 'nen neuen Riemen einbauen (lassen).Formgezahnte Keilriemen – wie der flankenoffene Keilriemen, aber zusätzlich mit formgezahnter Innenseite (FOZ). Dieser Typ wird bei neuen Antrieben bevorzugt, bedingt durch längere Laufzeiten, geringeren Energieverbrauch und höhere Leistungsübertragung.
Neenee, Wissen haben hier viele. Aber es gibt so Knöpfe, da drückt man drauf und dann kommen allerlei komische Reaktionen. Zuweilen auch von mir. Da musst du durch. Oder aufgeben ....Marcus hat geschrieben:schön das einer hier Ahnung hat.
haha, aufgeben kommt nicht in Frage!yab hat geschrieben:Neenee, Wissen haben hier viele. Aber es gibt so Knöpfe, da drückt man drauf und dann kommen allerlei komische Reaktionen. Zuweilen auch von mir. Da musst du durch. Oder aufgeben ....Marcus hat geschrieben:schön das einer hier Ahnung hat.
