Bin ja wie bereits erwähnt am aufräumen meiner Garage...
Ich hatte auf meinem damaligen 427 side oiler mit Edelbrock Victor 427 Spinne den folgenden Vergaser montiert von dem ich nicht mehr weiss was es für einer war - ich glaube entweder 750 oder 780 cfm.
Den Side oiler hatte ich mir damals von Dewight Powell bauen lassen und Stephen Becker vom Shelby Forum hat sich um den Versand gekümmert. Den Motor habe ich vor einiger Zeit an das V8 Werk verkauft, diese Spinne mit Carb ist davon übrig.
Da ich jetzt die Spinne mit Carb verkaufen möchte wäre es wohl sinnvoll zu wissen was es für einer sein kann.
Das Choke Horn wurde entfernt, deshalb keine LIST Nummer vorhanden. Die einzigen Nummern die ich finden konnte sind auf den Bildern zu sehen. Die Öffnungen an der Baseplate sind 1-11/16" - wenns hilft.
Danke schon mal vorab.
Viele Grüsse, Jürgen
Hilfe bei Identifikation Holley - die 1.
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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- 69iger
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Hilfe bei Identifikation Holley - die 1.
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Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten.
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Re: Hilfe bei Identifikation Holley - die 1.
Auf der Unterseite der Baseplate könnte mit Filzstift "750HO" stehen, wäre aber dann nur die Base und nicht der Carb.
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- 68GT500
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Re: Hilfe bei Identifikation Holley - die 1.
Jürgen,
so wie das aussieht wurde der ´Gaser umfangreich modifiziert, dafür sprechen das abgefräste Choke Horn, die Einstellschrauben an der Sekundärseite, die durchsichtigen Sichtstopfen, ...
Zumindest anhand der Metering Block Nummer 10561 lässt sich das Ding - Ansatzweise - als modifizierter 750er Double Pumper einordnen.
Warum und weshalb was modifiziert wurde ist natürlich schwer zu sagen - manche Leute wissen was sie tun, dann kann das ganz ordentlich funktionieren.
Die überwiegende Mehrheit folgt aber nur dem letztem "Trick of the Week" der bunten Automagazine. Funktionieren tut das dann eher nicht.
Dringend sollten diese durchsichtigen Stopfen ersetzt werden, der Alkoholgehalt in unserem Sprit macht sie Brüchig - dann gibt es ein großes Grillfest
mfg
Michael
so wie das aussieht wurde der ´Gaser umfangreich modifiziert, dafür sprechen das abgefräste Choke Horn, die Einstellschrauben an der Sekundärseite, die durchsichtigen Sichtstopfen, ...
Zumindest anhand der Metering Block Nummer 10561 lässt sich das Ding - Ansatzweise - als modifizierter 750er Double Pumper einordnen.
Warum und weshalb was modifiziert wurde ist natürlich schwer zu sagen - manche Leute wissen was sie tun, dann kann das ganz ordentlich funktionieren.
Die überwiegende Mehrheit folgt aber nur dem letztem "Trick of the Week" der bunten Automagazine. Funktionieren tut das dann eher nicht.
Dringend sollten diese durchsichtigen Stopfen ersetzt werden, der Alkoholgehalt in unserem Sprit macht sie Brüchig - dann gibt es ein großes Grillfest
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Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".






- 69iger
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Re: Hilfe bei Identifikation Holley - die 1.
Hallo Michael,
danke für die Info, bestätigt mir was ich schon vermutet hatte.
Der Motorbauer - wenn er denn noch lebt - ist / war wohl ein Geheimtyp in der Shelbyszene. Den 427 Side Oiler konnte man bis 8000 min-1 drehen, Teufelsmaschine
Ich werde morgen mal ein paar Bilder machen und zusammen mit der Spinne anbieten.
Viele Grüsse, Jürgen
Hier 427 so mit Weber
danke für die Info, bestätigt mir was ich schon vermutet hatte.
Der Motorbauer - wenn er denn noch lebt - ist / war wohl ein Geheimtyp in der Shelbyszene. Den 427 Side Oiler konnte man bis 8000 min-1 drehen, Teufelsmaschine
Ich werde morgen mal ein paar Bilder machen und zusammen mit der Spinne anbieten.
Viele Grüsse, Jürgen
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- 69iger
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Re: Hilfe bei Identifikation Holley - die 1.
Noch eins auf der Pritsche...
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