Vollrestauration Mustang 68 Coupe

[wolf50]

Für mich muss es kein original sein, wenns am Ende funktioniert
ein kleiner verlege, plan ist auch dabei auch für Ford

[Nichtschwimmer]

Moin,

ich habe den Motorblock und die KW zu Motoren-Baader gebracht. Ich benötige Aufbohren der Zylinder und Schleifen der KW auf das erste Übermaß. Mal sehen was bei rauskommt. Leider sind meine bisherigen Motorenbauer nicht mehr aktiv.

Was ich mit dem Kabelbaum machen soll, weiss ich noch nicht. Ich hab ihn mir noch nicht genau angesehen. Er ist ja ziemlich überschaubar. Auf jeden Fall möchte ich auf Flachstecksicherungen umrüsten, Relais für die Scheinwerfer, Hupe etc. einbauen.

Das Differential habe ich mittlerweile überholt (neuer Gearset, neue Lager, neue Dichtungen), es ist einbaufertig. Momentan bin ich am 4-Gang Toploader. Die Innereien sehen ganz gut aus, ich habe nichts gravierendes entdecken können.

Beim Shifter bin ich als Mustang-Neuling etwas ratlos. Die Shifterbox hab ich gestern ins Ultraschallbad geschmissen, passt alles soweit (muss aber noch mal rein, wahrscheinlich bau ich sie auseinander). Das Gestänge hat keine Buchsen. Insofern bin ich mir nicht schlüssig was ich da gross machen soll, außer schön machen.

Ich überlege mir einen Hurst-Shifter einzubauen. Kann man bei dem das originale Gestänge weiter verwenden. Ich bin mir noch unschlüssig, weil ich nicht weiss ob ich am Ende doch ein Tremec T5 einbauen möchte. Vielleicht erst mal einbauen und guggen wie´s funktioniert.

Grüße Udo

P.S. Für die interessierten: Ich habe Ultraschallreiniger TICKOPUR TR 3 verwendet, den ich üblicherweise für die Reinigung von Messing verwende.Es ist ein saurer Reiniger der Phoshphorsäure enthält, also Flugrost entfernt und die Oberfläche phosphatiert.

[mem]

P.S. Für die interessierten: Ich habe Ultraschallreiniger TICKOPUR TR 3 verwendet, den ich üblicherweise für die Reinigung von Messing verwende.Es ist ein saurer Reiniger der Phoshphorsäure enthält, also Flugrost entfernt und die Oberfläche phosphatiert.

Das Zeug verwende ich bei 60°C auch im Ultraschallgerät für so ziemlich alles.... selbst Kabelbäume mit Relais hab ich da schon reingeworfen, die bis heute noch problemlos ihren Dienst tun.

[Nichtschwimmer]

Moin,

weißt du oder vielleicht jemand anderes was das für ein Shifter auf dem Bild in meinem letzten Kommentar ist. Im WHB siehts anders aus.

Grüße Udo

[Nichtschwimmer]

Moin,

der weiter vorne abgebildete Shifter und der in meinem Mustang 68 verbaut ist, wurde nur 1969 hergestellt. Meines Wissens wurde er durch den Hurst ersetzt. Der Shifter schaltet hakelig und hat viel Spiel, viel zu machen ist da nicht. Das Gestänge selbst ist praktisch spielfrei.

Das Getriebe habe ich mittlerweile teilüberholt. D.h. neue abgedichtet, das Gestänge neu justiert, die am Simmering eingelaufene Eingangswelle repariert und alles schön gemacht. Das Innenleben war noch o.K. Die Eingangswelle am Simmering eingelaufen.

Ich will das Getriebe jetzt erstmal im Fahrbetrieb testen, Tremec T5 ist auch noch eine Option.

Grüße Udo

P.S. Sorry für die wenigen bzw. überhaupt keinen Bildern. Mir fehlt dazu einfach die Zeit.

[wolf50]

Hey Leute
so es ist so weit Abholung beim entlacker.
Bei dem einem Bild hab ich 'ne makierung bei der Karosse womit fühlt man das am besten auf mit Zinn oder Zinnspachtel?

20260522_131330.jpg (202.21 KiB) 65 mal betrachtet

[wolf50]

noch ein par fotos

[coco]

was für eine "entlackung" hast du denn letztendlich genommen? chemische ohne weitere versiegelung, nur grundierung.

Ich würde sagen eher komplett mit zinn, zinnspachtel ist mir zu breit der spalt, nicht, dass es später aufreist, windet sich ja bestimmt auch leicht in diesem bereich. Aber das sollen besser die Profis beantworten

[DukeLC4]

Hey Leute
so es ist so weit Abholung beim entlacker.
Bei dem einem Bild hab ich 'ne makierung bei der Karosse womit fühlt man das am besten auf mit Zinn oder Zinnspachtel?20260522_131330.jpg

Hi,
das war ab Werk verzinnt und meiner Meinung nach sollte man das auch wieder verzinnen.
Das ist einfach immer noch die beste Technik für solche Spalte.

Gruß
Patrick

[Schraubaer2]

Spachtel jeder Couleur hält nur bei Ausstellungsstücken. Bewegte Mustangs reißen dort, wegen der nicht ausreichend versteiften Karosse!