289 oder 302 Motor

[kForce71]

Nabend,
stilecht sprang mein 66er A-Code Coupe vorgestern auf dem Aldi Parkplatz nicht mehr an. Nach dem Abschleppen wurde festgestellt, dass es leider kein Masseproblem oder ähnliches ist, sondern der Motor festsitzt. Mehr kann ich aktuell noch nicht sagen und wird sich in den nächsten Tagen herausstellen.

Allerdings möchte ich für alles gerüstet sein und daher frage ich schonmal, ob jemand im Forum einen 289 oder 302 Motor zu verkaufen hätte oder einen Tipp hat, wo ich einen guten Motor bekommen könnte. Am liebsten überholt und einbaubereit. Natürlich würde ich gerne wieder mindestens die 225 PS des A-Code haben, ich wäre aber auch für nen 302 offen.

Wie gesagt, ich weiß noch nichts, würde mich aber freuen, wenn ich hier im Forum zumindest eine Option finden könnte.

Danke und Grüße
Kai

[Kalle]

Zu 95% steckt bei plötzlich "festen" Motoren einfach nur das Anlasserritzel in der Schwungscheibe.

Ich würde an deiner Stelle noch keinen Aktionismus betreiben, aber will den Suchauftrag natürlich nicht klein reden wenn du wirklich was suchst.

[sally67]

Hi Kai,
guck mal in den Anzeigen.Scroll nach unten.

viewtopic.php?t=42207

Gruß und

[kForce71]

Ja danke, das hatte ich gesehen. Allerdings hat mich das abgeschreckt:
"Ist für jemanden, der ein Motorproblem hat als Übergangslösung für die Saison interessant, während dessen kann man den Originalmotor ja in Ruhe überholen.... oder eben als Strokerprojekt .. ??"

Ne übergangslösung für 2,4 k Scheine udn dann noch Geld in meinen stecken? Nee, das wird n bischen zu heftig. Allerdings frage ich mich, warum das nur eine Übergangslösung und keine Dauerlösung sein soll?!

[kForce71]

Zu 95% steckt bei plötzlich "festen" Motoren einfach nur das Anlasserritzel in der Schwungscheibe.

Ich würde an deiner Stelle noch keinen Aktionismus betreiben, aber will den Suchauftrag natürlich nicht klein reden wenn du wirklich was suchst.

Hoffen wir mal - morgen oder Freitag weiss ich mehr

[Schraubaer2]

Wenn der Motor beim ABSTELLEN plötzlich festgeht, hättest du garantiert irgendwas bemerkt! Woher kommt die Diagnose "festgehen"???

[HomerJay]

Mal dem Tip mit dem festsitzdenden Anlasseritzel gecheckt? Nach dem Abstellen hängt ein Motor nicht mal so eben einfach fest.

[Red Convertible]

Hallo Kai,
bin da mit Carl einer Meinung, bevor du panisch nach einem Ersatzmotor suchst, sollte erstmal eine genaue Befundung stattfinden.
Was mir zuerst einfällt, hat das Pony Fächerkrümmer?
Ein Fächerkrümmer sitzt bauartbedingt sehr nah am Anlasser, die Hitze überträgt sich und kann zum klemmen des Anlassers führen.
Dann dreht der Anlasser nur noch sehr schwerfällig, oder gar nicht mehr und ein unerfahrener Mechaniker diagnostiziert sofort einen festgegangenen Motor.
Ich würde so vorgehen, Batterie abklemmen, Anlasser ausbauen und versuchen, ob sich der Motor mit der Ratsche an der Kurbelwelle durchdrehen lässt. Wenn die Zündkerzen drin bleiben, arbeitet man beim durchdrehen gegen die Kompression, ist also normal, dass das etwas schwerer geht.
Wenn sich der Motor von Hand drehen lässt, wird der nicht fest sein.
Prüf das bitte als erstes und gib uns Rückmeldung.

[kForce71]

Danke für den Hinweis. Morgen wird das erledigt mit dem anlassen und ich weiss mehr.

[Pite]

Ja danke, das hatte ich gesehen. Allerdings hat mich das abgeschreckt:
"Ist für jemanden, der ein Motorproblem hat als Übergangslösung für die Saison interessant, während dessen kann man den Originalmotor ja in Ruhe überholen.... oder eben als Strokerprojekt .. ??"

Ich habe gestern mit Peter (dem Verkäufer) telefoniert, da ich einen Teil seiner Sachen gekauft habe.

Wäre er nicht so weit weg und ich hätte nicht noch meinen unfertigen Rekord C stehen, würde ich den Motor von ihm kaufen.

Er schreibt ja "gereinigt neu abgedichtet" und mit ein paar Neuteilen bestückt, so daß er problemlos läuft.

Komplett mit dem Testgestell, hatte er sich den für alle Fälle vorbereitet.

Das war vor 5 Jahren, benötigt hat er ihn aber nie.

Den, in einem oder auch zwei Wochenenden in's eigene Auto einbauen und in der Zwischenzeit in Ruhe um den eigenen (originalen) Motor kümmern.

So würde ich das auch machen.

Dann muß das auch nicht zwingend in einer Wintersaison passieren, man gat ja ggf. noch anderes zu erledigen