1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

[SteveR]

Einige der Anbauteile habe ich schon entrostet und werden mit EpoxyGrundierungRostschutz lackiert.
BatterieKasten ist auch fertig geschweisst (Bilder Folgen)
Die Zugstreben habe ich ausgebaut und gesehen, dass quasi Neuwertige PU Lager verbaut waren.
Die Flächen unter den Radkästen ist ebenfalls entrostet und Blank. Die Substanz ist sehr gut
Welche Farben hatten denn eig die Flächen ?
Der Rahmen schwarz und der rest Rostbraun Rostschutz Grundierung wie ab werk.

[Kalle]

Wie genau der Unterboden detailliert wird ist von Werk zu Werk etwas anders, weil jedes Werk im Detail anders gearbeitet hat und Verfahren und Farbtöne variieren. Für z.B. San Jose (vereinfacht zusammengefasst) ist der Unterboden ist ab der Spritzwand bis hinten rotbraun grundiert. Das wurde automatisiert per Düsen von unten aufgetragen und hinterlässt "Lacknasen" wo die Grundierung abgetropft ist. Der Motorraum wurde von oben (von Hand) schwarz auslackiert. Der Vorderwagen hat ansonsten von unten nur den rumschwirrenden Lacknebel abbekommen.

PU-Buchsen an den Zustreben sind übrings nicht wirklich zu empfehlen (habe ich so gehört). Durch die zusätzliche Steifigkeit kann die Aufnahme reißen oder sogar die Zugstrebe brechen. Gummi ist hier eigentlich besser und völlig ausreichend.

[Phibs]

Der gesamte Lackierprozess für den Unterboden ist hier sehr gut beschrieben, da findest Du alles, was Du wissen mußt (falls Dein 67er aus dem Werk in San Jose kommt): https://concoursmustang.com/speegle/Ar ... r-19v6.pdf

[SteveR]

Ja das mit den PU Buchsen habe ich auch wo gelesen dass sie den Querlenker belasten oder selbst sogar brechen
Ich habe für eine Etwas bessere Straßenlage und flotteres Fahren die Stossdämpfer Vorne Härteverstellbar, sowie einen dickeren Stabilisator, da der alte ja beschädigt war das sollte reichen und da werde ich es nicht drauf anlegen, dass mir mal eine während der Fahrt bricht wegen dem PU.

Das mit den Farben sieht klasse aus das Dokument! Das lese ich mir mal durch
Und ja der ist aus SanJose

Hier noch die geschweisste unter der Batterie, wird noch verschliffen, und im Radkasten die Stellen an denen mehrere Bleche übereinander durchgeschweisst sind. Da lasse ich die Tage kriechfähigen Rostschutz reinlaufen.

[SteveR]

Meine Zugstreben sind in etwa auch so gebogen wie die von dir, Kalle.
habe ich grad gesehen

[GC-33]

Hallo Steve,

...ich fahre seit 2003 mit PU-Buchsen an den Zugstreben - Null Probleme

Grüße aus dem Altmühltal - Günter

[SteveR]

Das mit den PU Buchsen / Gummi Buchsen und Streben eilt ja gerade eh nicht, also Aufschieben
Die Tourque Box welche ja In Fahrtrichtung rechts fehlt, passt nach etwas modfikation auch schon richtig gut rein
Bei der Tourque Box war auch ein Winkel dabei zur zusätzlichen Versteifung der Box zum Hilfsrahmen. Den hole ich mir nun auch für Links. Dann ist alles wieder gleich (was bei meinem Wagen alles weggelassen wurde )
Habe mich an der Anleitung (dem pdf) orientiert und ganz gut alles vorbereiten können, sowie Rot-Braun angestrichen.
Im Innenraum war ich auch nicht untätig : Der Teppich angehoben loser Rost weggebürstet und am Sitz reparaturen durchgeführt.
Bild : Die gebrochene Kunstoffverkleidung mit etwas Klebstoff Baumwolle und Flüssigmetall geklebt. Anschließend wieder etwas zurechtgefeilt
Wird noch Lackiert und dann sieht das wieder TOP aus

[mem]

Die Torq Box rechts " fehlt" nicht, die war meines Wissens werkseitig 67 nicht verbaut.

[SteveR]

Rechts ab Werk nicht verbaut ? okay fanke dann hätte ich mir das ja sparen können jetzt ist es immerhin gleich und trägt zur Stabiltät bei.
Ergebnis ist gut geworden, sitzt nach leichten Anpassungen und ist schon angepunktet.

Was mir noch aufgefallen ist, der Wagen hat oben unter den Kotflügeln die Fahrgestellnummer von einem 1968 coupe eingeschlagen.
Das Fahrwerk beim 1968 und 1967 unterscheidet sich nach meiner Recherche an den Zugstreben.
Da diese bei mir ja verbogen sind würde ich dir richtigen / besseren verbauen

- Unterschiedlich Zugstrebenform
-Gleich: Halter/ Aufnahme für Zugstrebe, Unterer Querlenker, Gummilager

Was macht es denn dann für einen Unterschied ?

[immerfernweh]

Was mir noch aufgefallen ist, der Wagen hat oben unter den Kotflügeln die Fahrgestellnummer von einem 1968 coupe eingeschlagen.

Jetzt stellt sich zunächst die Frage, ob du die richtigen Dokumente zum Fahrgestell hast.