1971er Motorleistung

[kelpo]

Hallo Christoph,

Zündung war vorher richtig eingestellt und ist es jetzt auch noch, das habe ich überprüft.
- was genau meinst du mit Komponenten?
- Wie kann ich Falschluft prüfen?
- Sprit müsste genügend ankommen. Nur sehe ich das nicht mehr so gut wie beim alten Vergaser. Da sah man das richtig reinpinkeln, bei neuen nicht so, aber das ist ja auch eine andere Technik mit den Düsen…?!

[Schraubaer2]

So, neuer Vergaser endlich da, jedoch gleich Ernüchterung. Hab ihn sofort wieder ausgebaut. Der Wagen klingt wie ein Traktor und hat überhaupt keine Leistung und Mühe von der Stelle zu kommen.

Was habe ich gemacht:
- ausgepackt
- den Vergaser hinten mit der Inbusschraube verschlossen
- am alten Vergaser die Leitungen abgebaut, Choke ausgehängt, Gaszug ausgehängt.
- Alten Vergaser abgebaut
- neuen drauf und in umgekehrter Reihenfolge alles wieder angebaut

Hab ich was wichtiges vergessen?

'Ne Grundeinstellung? Auf Nebenluft durch die Fußdichtung kontrolliert?

[kelpo]

Eigentlich ist die Einstellung so wie der Vergaser out of the box kommt gut lauffähig. Hab aber auch die Grundeinstellung gemacht, hat nichts geändert.

Wie kontrolliere ich auf Nebenluft?

[Schraubaer2]

Googlen, "Suche", wie's geht!
Könnte es beschreiben, will aber nicht die Verantwortung übernehmen, wenn du dich dabei selbst abfackelst!

[torf]

Mit Bremsenreinigerden Bereich der Fussdichtung absprühen. Da man es bei laufendem Motor macht und dort heiße Bauteile sind sollte man nicht überteiben, um ein Feuer zu verhindern - wie von Heiner angedeutet

Wenn beim Ansprüchen die Drehzahl fällt/ sich verändert, wird an dieser Stelle Falschluft angesaugt. Bist Du sicher, dass sonst alle Unterdruckschläuche angeschlossen sind?

[kelpo]

Okay, danke euch. Obwohl der Motor zwar schnell warm wird, kann es ja am Anfang noch gehen ohne großes Feuer.

Ja ich bin mir sicher. Alles wie beim alten Vergaser angeschlossen.

[kelpo]

Was mir noch einfällt. Beim Verstellen der Leerlaufgemischschrauben konnte ich nur bei der linken ein verändertes Verhalten beim Verdrehen feststellen. Rechts passiert einfach gar nichts. Die kann ich rein und raus schrauben wie ich will, ohne Reaktion.

[torf]

Das könnte u.a. auf Falschluft oder nicht geschlossene Drosselklappen hindeuten.

[kelpo]

Ich habe den Vergaser heute nochmals getestet und gesehen das sichtbar nur links Kraftstoff fließt. Rechts passiert nichts.
Deswegen läuft der auch so mittel, 4 Zylinder bekommen kaum Sprit.
Der Vergaser geht zurück

Danke euch für die Hilfe.

[68GT500]

Was mir noch einfällt. Beim Verstellen der Leerlaufgemischschrauben konnte ich nur bei der linken ein verändertes Verhalten beim Verdrehen feststellen. Rechts passiert einfach gar nichts. Die kann ich rein und raus schrauben wie ich will, ohne Reaktion.

Mark,

das darf absolut nicht sein.

Wenn eine Seite reagiert, und die andere Seite nicht, dann stimmt was nicht im Vergaser, oft ist der "Idle feed restrictor" vestopft. Zumindest bei Holley so. Wie es bei den Edelschrott Versagern aussieht - weiß ich nicht genau.

mfg

Michael