Leerlaufproblem - ich bin ratlos

[DukeLC4]

Hi Patrick,

stimmen die Steuerzeiten der Nockenwelle?

Ventilfedern zu stramm oder Stößelstangen zu lang - zu kurz, dann kann ein Hydro beim Leerlauf-Öldruck schon mal das ein oder andere mal dein Ventil nicht korrekt öffnen oder schließen.

Meiner ruckelt im Leerlauf auch! Eindeutig Zündaussetzer dachte ich immer, im Lauf unter Last ist alles prima.
Bin mal gespannt auf die Lösung.

Läuft aber schon 7 Jahre zuverlässig ohne Ausfälle!

LG Marc

Hi Marc,
die Länge der Stösselstangen habe ich mit einer einstellbaren Stösselstange geprüft und passende Stösselstangen bestellt.
Die Ventilfedern passen für die Roller Nockenwelle.

Ich werde aber auf jeden Fall nochmal die Vorspannung der Ventile prüfen, eventuell sind die zu stramm, wobei ich wie immer 1/2 Umdrehung vorgespannt habe. Der Druckverlusttest war ja gut, da war alles dicht, aber vielleicht tritt das erst mit etwas Öldruck auf.
Ich prüfe es nochmal, ist ja schnell gemacht.

Gruß
Patrick

[DukeLC4]

Vielleicht hilft mal eine Schattenparker-Meinung:

In 33 Jahren habe ich so ein Symptom von Leerlauf-Schütteln von
a) verdrecktem Benzin - mit Luftpumpe kurz nachgeholfen (natürlich Filter gewechselt)
b) Choke-Deckel lose
c) Choke Feder ausgehängt
d) Choke-Automatik stillgelegt- weniger Probleme (steht auch im Holley-Repbuch so)
e) Verteilerkappe - 90° Steckerprobleme - neue Stecker nicht richtig eingesteckt (2mal)
cable_issue_plug.jpg
f) 7/8 Kabel porös und überspringend (ist ja bei Dir HO-Zündfolge, daher unwahrscheinlich)

Danke für die Tipps Wolfgang.
Die Zündkabel hatte ich schon geprüft, Choke passt eh alles, ich habe einen manuellen Choke am Holley,
der ist immer offen wenn ich es will

Gruß
Patrick

[DukeLC4]

Ich habe gerade mal die Verteilerkappe geprüft.
Mit dem vorhanden Finger habe ich ca. 3.5mm Abstand.
Ich habe 3 Verteilerfinger in der Länge hier liegen und einen 2mm längeren.
Hier ein Bild mit dem verbauten Finger. Die Fühlerlehre auf dem Bild ist 1mm dick.
Das könnte mein Problem sein oder?

Screenshot_2026-08-14-21-50-21-709_com.miui.gallery-edit.jpg (78.74 KiB) 580 mal betrachtet

[Red Convertible]

Ich habe gerade mal die Verteilerkappe geprüft.
Mit dem vorhanden Finger habe ich ca. 3.5mm Abstand.
Ich habe 3 Verteilerfinger in der Länge hier liegen und einen 2mm längeren.
Hier ein Bild mit dem verbauten Finger. Die Fühlerlehre auf dem Bild ist 1mm dick.
Das könnte mein Problem sein oder?

Screenshot_2026-08-14-21-50-21-709_com.miui.gallery-edit.jpg

Hi Patrick,
kommt mir sehr bekannt vor, genau das war bei mir auch schon der Fehler.
Hatte aber auch Fehlzündungen beim Beschleunigen.

[T5owner]

Einen preiswerten Tipp hab ich noch- Tankdeckeldichtung - wie in fomoco.eu auch erwähnt - kann ich bestätigen.
Hab vorgestern zufällig einen zweiten Gummidichtring auf den ersten gelegt, damit die Tankkappe nicht immer so wackelt.
Prompt - Bei der nächsten Fahrt mußte ich den Wagen immer vor dem Ausgehen mit Gas bewahren (302/Automatik/Holley).
1 Gummi wieder raus....läuft.

Bei unserem alten Alfa war es umgekehrt, wenn das Ding Luft zog, ging die Motorkontrollleuchte an (alle 6-7 Jahre), beeinflußte wohl die Mischung.
Also einfach mal Dichtung rausnehmen.

[DukeLC4]

Hi,
so ich bin einen großen Schritt weiter:

https://youtube.com/shorts/RQSclXwRLW8

Sicher nicht so perfekt wie ein originaler Autolite 2100, aber so passt es für mich, keine Unterschied zum Anfang.
Der Motor ist halt auch weit weg von original und mit den großen Zylinderköpfen mit 2.02 Ventilen was anderes
wie kleine Gussköpfe.
Es waren ein paar Dinge die zusammengekommen sind.
Ich hatte eine Zündkerze die sich nicht frei gebrannt hat, wie schon geschrieben war der Verteilerfinger arg kurz,
ich habe einen 1" Spacer unter den Vergaser montiert, das hat auch nochmal geholfen, dann hatte ich auch noch ein
PCV was sich manchmal leicht verklemmt hat und quasi mal mehr und mal weniger "Nebenluft" gezogen hat
und am Ende habe ich nochmal den Transferslot genau eingestellt.
AFR bin ich jetzt im Leerlauf bei 12.9 also auch wesentlich besser wie zu Beginn.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß
Patrick

[Alternator]

Schön dass Du die Lösungen gefunden hast. Was ich wirklich immer wieder interessant finde, dass doch ein paar wenige "Probleme" solch einen Motor dann mies laufen lassen. Da kann man sich nur wundern wie vermutlich viele vernachlässigte Fahrzeuge in USA eigentlich laufen