Platzprobleme: Wie komme ich an die obere Ölkühlerleitung am Getriebe beim 66er?

[kelpo]

Ich weiß schon warum ich das immer noch vor mir herschiebe

[Machete66]

Ich habe mich parallel mal mit einer KI auseinandergesetzt. Die meinte, man könnte alternativ auch flexible Stahlflex- oder Gummileitungen (mit Dash-/AN-Adaptern) verwenden.
Hat das von euch schon jemand am C4 verbaut? Wie sieht das bezüglich Haltbarkeit aus und gab es irgendwelche Probleme beim TÜV / H-Kennzeichen?
Da die flexiblen Leitungen naturgemäß viel nachgiebiger sind, erhoffe ich mir davon einen wesentlich einfacheren Einbau.
Beste Grüße
Jens

[Kalle]

Es gibt vorgefertigte Kits dafür, hab ich noch nie verbaut gesehen. Dafür hab ich aber schon oft Gummi-Zwischenstücke oder verlängerte Leitungen gesehen, die undicht waren. Häufig wegen fehlender Bördel oder weil Benzin/Ölschlauch mit zu wenig Druckfestigkeit benutzt wurde und es durchgesuppt ist. Wenn man eine Gummileitung nutzt unbedingt auf die Drücke achten, die Kühlerkreislauf ist nicht drucklos.

Bitte nicht falsch verstehen, aber erfinde nicht das Rad neu wegen einem Problem das eigentlich keines sein sollte. Entweder ist die Leitung oder der Anschluss kaputt. Oder du hast halt den richtigen Winkel noch nicht getroffen. Deshalb würde ich aber keine neuen Probleme erschaffen. Ich hab noch nie einer Vollstahl-Ölkühlerleitung (66 oder neuer) gesehen die undicht oder defekt war. Höchstens weil jemand in der Vergangenheit schnell das Getriebe ziehen wollte und die Leitung einfach fix getrennt hat. Aus anderen Gründen noch nie.

[Pite]

Sehe das so wie Carl, aufgeben und eine andere Lösung suchen nur weil es gerade nicht klappt, ist keine Option.

Das heißt nicht das ich nicht ab und zu was ändere, wenn es mir sinnvoll erscheint, aber dann aus anderen Gründen.

Wie geschrieben habe ich den Leitungssatz auch gewechselt, weil die alten, im vorderen Bereich verhunst und undicht waren.

In Höhe der Getriebeglocke waren bereits zwei Verbinder verbaut, die waren allerdings dicht.

Jens, hast Du die alten Leitung noch da?

Wenn ja, schneide die beiden Anschlüsse zum Getriebe ab, das du so 3-5cm kurze Leitungen hast.

Ich gehe davon aus das auch bei den alten Leitung die Anschlüsse okay sind?

Versuch erstmal diese beiden kurzen Verschraubungen, nur von Hand zu montieren.

Da nun die langen Leitungen nicht mehr stören / drücken, sollten die Verschraubungen sich problemlos und ohne großen Kraftaufwand einschrauben lassen.

Damit bekommst Du auch ein Gefühl dafür wie das vom Winkel her zu sitzen hat und ob die Gewinde am Getriebe okay sind.

Wie passen die neuen Leitungen insgesamt, bezogen auf den Verlauf von vorne nach hinten und am Anlasser und der Getriebeglocke vorbei?

[Machete66]

Hallo Pite,
die alten Leitungen habe ich noch - davon kann ich aber nichts mehr verwenden, die sind komplett durchgerostet.
Das Gewinde am Getriebe ist noch o.k. Die neuen Leitungen reinzubekommen war schon ein gefummel, sie liegen
überall stramm an. Es ist halt total deprimierend wenn man Stunden über Stunden an zwei schrauben dran sitz und
man bekommt sie nicht rein. Von daher überleg ich mir halt eine alternative

[HomerJay]

Wenn du sie dann irgendwie dran bekommst, stellt sich natürlich die Frage, ob das nur unter Spannung ging. Das wäre für die Haltbarkeit natürlich nicht so gut.

[spinbird]

Guten Morgen,

ich würde die beiden Fittinge vom Getriebe abbauen und schauen ob diese Gewinde in Ordnung und dann an die Leitung passen.

Es kann bei der Aktion beim losmachen die Gewinde von den Fittigen verdrückt worden sein.

Grüße

Theo