an anderer Stelle hatte ich ja berichtet, dass ich mit der Wassertemperatur usw. so meine liebe Not hatte im Jahr 2025, und nach abermaligem Tausch des Thermostats und Einbau einer neuen Wasserpumpe habe ich eine richtig schöne Saison 2026 genossen. Von Anfang an zeigte sich eine kleine Undichtigkeit an der Fuge zwischen Steuerkettengehäuse und Motorblock, vermutlich deswegen, weil die dortige uralte Dichtung nach dem Lösen der WaPu-Schrauben - die ja teils durchgehen - nachgegeben hat. Den Sommer über war das ok, der Wasseraustritt war so gering, dass ich lediglich beim Abstellen über mehrere Tage immer wieder ein paar Tropfen auffangen musste. Soweit so gut.
Zum Ende der Saison hin wurde das Problem etwas größer und ich muss da dran, auch wenn es nervt. Motor ist ein Plain-Jane- C-Code, Laufleistung unbekannt, läuft ansonsten ausgezeichnet.
Was im Wesentlichen zu tun ist, ist mir klar. Fragen an die Erfahreneren:
- mit welchen Schwierigkeiten muss ich rechnen? Ich denke an die Riemenscheibe. Standard-Abzieher und elektrischer Schlagschrauber 400 Nm sind vorhanden.
- Wie blockiere ich den Motor? Hab Automatik, Gang einlegen ist nicht.
- Steuerkette tausche ich gleich mit, oder? Was sonst noch, wenn ich schon mal dabei bin?
- Ölwanne muss vermutlich nochmal ab, oder? Bin mir gerade nicht ganz sicher.
- das ist dann weniger spaßig. Also schön behutsam vorgehen.
