Suche Achsschenkel 65er mit Scheibenbremse

[Thosch]

Hallo Leute ,

ich bin auf der Suche nach einem neuen oder gebrauchten Achsschenkel für die Beifahrerseite vom 65er V8 mit Scheibenbremse, bei den mir bekannten Händlern habe ich keinen gefunden .
Hat jemand eine Adresse oder evtl irgendwo einen rumliegen ?


Danke vorab
Thorsten

[1966Convertible]

Hallo,

sind selten zu bekommen. Schau mal hier:

http://www.ebay.com/itm/1966-1967-1968- ... 19&vxp=mtr
oder
http://www.ebay.com/itm/1964-1965-1966- ... c2&vxp=mtr
oder
http://www.ebay.com/itm/1964-FALCON-SPI ... a9&vxp=mtr
Gruß
Christian

Thosch hat geschrieben:Hallo Leute ,

ich bin auf der Suche nach einem neuen oder gebrauchten Achsschenkel für die Beifahrerseite vom 65er V8 mit Scheibenbremse, bei den mir bekannten Händlern habe ich keinen gefunden .
Hat jemand eine Adresse oder evtl irgendwo einen rumliegen ?


Danke vorab
Thorsten

[68GT500]

Thosch hat geschrieben:Hallo Leute ,

ich bin auf der Suche nach einem neuen oder gebrauchten Achsschenkel für die Beifahrerseite vom 65er V8 mit Scheibenbremse, bei den mir bekannten Händlern habe ich keinen gefunden .
Hat jemand eine Adresse oder evtl irgendwo einen rumliegen ?


Danke vorab
Thorsten

Hallo Thorsten,

es gibt bis inkl. 1967 keinen Unterschied zw. Scheiben und Trommel Achsschenkel.
Nur die Achsschenkel der 6 zyl sind unterschiedlich.

Bis 68 sind alle Trommelbrems Achsschenkel identisch und würden sich als Ersatz anbieten.

mfg

Michael

[Thosch]

Hallo Leute ,

heute hab ich etwas Zeit gefunden und mich dem Achsschenkel Problem angenommen , ich ging zuerst davon aus, das die Aufnshme vom Spurstangenkopf ausgeschlagen ist . Nachdem ich die Spurstange auf der Fahrerseite gelöst habe musste ich dann aber feststellen das auf der Seite das gleiche Problem war und jemand sich einfach ein stück Blech gedängelt hat um das Spiel auszugleichen
Ich gehe jetzt mal davon aus das hier eine andere Achse (Achsschenkel) verbaut wurde. Ich glaube die Teile Nr stimmt auch nicht .
Kann mir das jemand bestätigen ?
Teile Nr. Achsschenkel RH : C80A 3107
Teile Nr. Achsschenkel LH : C80A 08C


Danke vorab
Thorsten


@ Christian,Michael Danke für den Tipp

[swingkid]

Hallo, Schau mal hier:

http://www.allfordmustangs.com/forums/c ... -108c.html

Vielleicht sind auf der Fahrerseite zwei Nummern nicht mehr richtig lesbar

[1966Convertible]

Hallo Thorsten,

in meinem Buch ist für den 65 die Nr. 3105 sowie 3106. Ab 1966 sind die Nr. 3107 und 3108 dargestellt. Diese passen aber auch beim 65. Anbei ein Foto aus dem Buch.

[IMG=http://img809.imageshack.us/img809/9268/65spindel.jpg][/IMG]

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P.S. ich hatte auch mal einen Schenkel 3107 RH wo das Loch auch zu groß war. Konnte mir damals auch einen neuen in USA besorgen. Die Preise sind leider kräftig angestiegen. ich hatte vor 3 Jahren 80 incl. Versand für beide bezahlt.

Thosch hat geschrieben:Hallo Leute ,

heute hab ich etwas Zeit gefunden und mich dem Achsschenkel Problem angenommen , ich ging zuerst davon aus, das die Aufnshme vom Spurstangenkopf ausgeschlagen ist . Nachdem ich die Spurstange auf der Fahrerseite gelöst habe musste ich dann aber feststellen das auf der Seite das gleiche Problem war und jemand sich einfach ein stück Blech gedängelt hat um das Spiel auszugleichen
Ich gehe jetzt mal davon aus das hier eine andere Achse (Achsschenkel) verbaut wurde. Ich glaube die Teile Nr stimmt auch nicht .
Kann mir das jemand bestätigen ?
Teile Nr. Achsschenkel RH : C80A 3107
Teile Nr. Achsschenkel LH : C80A 08C


Danke vorab
Thorsten


@ Christian,Michael Danke für den Tipp

[68GT500]

Thosch hat geschrieben:.....
Teile Nr. Achsschenkel RH : C80A 3107
Teile Nr. Achsschenkel LH : C80A 08C
.....

Hallo Thorsten,

wenn auf den Achsschenkel C8 Nummern sind, dann hast Du keine org. 65-67er Scheibenbremse (4 Kolben Festsattel) sondern die ab 68 (=C8) verbaute Schwimmsattelbremse.

Kann es sein, das Dein Auto original ein 6 Zylinder war, dann würde der kleinere Durchmesser der Spurstangenköpfe auch Sinn ergeben.

Diesen Blech Adapter habe ich schon öfters gesehen und es scheint ja auch zu funktionieren, finde aber dass es keine "Lösung" ist die ich empfehlen würde.

Ich würde immer versuchen ein Auto - zumindest von der Technik her - so original wie möglich zu halten, dann gibt es in Zukunft keine solchen Probleme...

Ein paar Bilder wären auch nicht schlecht..

mfg

Michael

[Thosch]

@ Michael

Verstehe ich das jetzt richtig das die 68 er Spurstangenköpfe etwas dicker sind ? Und eigentlich passen sollten .
Sind 68 er Spurtstangenköpfe abgewinkelt oder gerade ?
Im Moment ist der Lh abgewinkelt wegen der Servlenkung und der Rh ist gerade.

Thorsten

[68GT500]

Hi Thorsten,

stell doch bitte ein Bild ein, das ist am einfachsten und daran kann man auch die meisten Details klären.

mfg

Michael

[Thosch]

Hallo,
hier mal ein paar Bilder,







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wer findet die Maus?



Thorsten