M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Marv,

der Autolite hat nur einen Anschluss, da über eine interne Borhung die "Secundarys" versorgt werden.

Wegen dem Filter:
Ich denke das ist Geschmackssache! Technisch ist das meines Wissens nach wurscht. Aber wenn du schon mit dem Vergaser nah am Original bist, würde ich mir überlegen, ob ich das nicht auch wieder so mache. Bei AAM gibts auch schöne Edelstahl-Benzinleitungen die fertig gebogen sind und super passen.
Aber wie gesagt, das ist Geschmackssache...

Grüße
Bernhard

So habe mich heute mal an den Vergaser gemacht und direkt auf wieder Fragen:

Unter der Zündspule sitz folgendes Teil und dieser Schlauch ging in den alten Holley Vergaser, wo muss er jedoch beim 4100 angeschlossen werden?


Hier:



oder hier irgendwo:



Habe allerdings keine weiteren Schlauchaufnahmen entdeckt und es waren auch keine dabei, die man auf eines der Gewinde drehen könnte...

Hat einer eine Ahnung oder könnte jemand mit einem Autolite 4100 ein Foto von seinem verbauten Vergaser einstellen? Vielen Dank im Voraus

Hi Marvin

vielleicht hilft Dir diese Grafik:

http://repairguide.autozone.com/znetrgs ... 27a09d.jpg

Gruß
Frank

Marv hat geschrieben:So habe mich heute mal an den Vergaser gemacht und direkt auf wieder Fragen:

Unter der Zündspule sitz folgendes Teil und dieser Schlauch ging in den alten Holley Vergaser, wo muss er jedoch beim 4100 angeschlossen werden?


Hier:



oder hier irgendwo:



Habe allerdings keine weiteren Schlauchaufnahmen entdeckt und es waren auch keine dabei, die man auf eines der Gewinde drehen könnte...

Hat einer eine Ahnung oder könnte jemand mit einem Autolite 4100 ein Foto von seinem verbauten Vergaser einstellen? Vielen Dank im Voraus

Hi,
der Schlauch kommt hier hin:

Da fehlt aber das Fitting im Vergaser, das wird da normalerweise eingeschraubt.
Wurde Dir das nicht mitgeliefert?

Was machst Du mit dem Choke, hast Du die Vorwärmleitungen, die zum Auspuffkrümmer führen?

Gruß
Patrick

DukeLC4 hat geschrieben: Da fehlt aber das Fitting im Vergaser, das wird da normalerweise eingeschraubt.
Wurde Dir das nicht mitgeliefert?

Was machst Du mit dem Choke, hast Du die Vorwärmleitungen, die zum Auspuffkrümmer führen?

Hi Patrick,

leider wurde das Fitting nicht mitgeliefert. Hast du eine Idee wie ich da nachträglich dran komme?

Für den Choke bnötige ich das hier oder?:
http://www.aamshop.de/67-68-Choke-Tube-SB-4BBL

Moin Marvin,

das Fitting kannst Du Dir selbst basteln mit: Schraube 5/16 x 1" UNF, ein kleines Stück Kraftstoffleitung.

Loch in Schraube (wie Leitung) bohren, am Ende konisch senken, Kraftstoffleitung reinstecken und am Ende mit Körner in den Konus bördeln. Mit passender Dichtung in den Vergaser schrauben. Funktioniert tadellos.

Grüße Chris

Hey Chris,

danke für den Tipp, nicht schlecht. Sollte ich kein Fitting bekommen, dann bastell ich mir auch sowas

Sind sonst noch weitere Dinge anzuschliessen? Finde bei Googel und auch hier auf Anhieb keine Vergaserbilder. Benötige ich noch die Teile, die ich per Link gepostet habe? Müsste doch eigentlich, damit nach Erwärmung des Motors warme Luft zum Choke transportiert wird oder?

Hat noch jemand eine Idee wo das Fitting zu bekommen ist, bzw. hat zufälligerweise jemand noch eins bei sich rumliegen und wäre bereit es zu verkaufen?

Marv hat geschrieben:

DukeLC4 hat geschrieben: Da fehlt aber das Fitting im Vergaser, das wird da normalerweise eingeschraubt.
Wurde Dir das nicht mitgeliefert?

Was machst Du mit dem Choke, hast Du die Vorwärmleitungen, die zum Auspuffkrümmer führen?

Hi Patrick,

leider wurde das Fitting nicht mitgeliefert. Hast du eine Idee wie ich da nachträglich dran komme?

Für den Choke bnötige ich das hier oder?:
http://www.aamshop.de/67-68-Choke-Tube-SB-4BBL

Hallo Marvin,
ja genau diese Leitungen benötigst Du für den Choke.
Das funktioniert aber nur wenn Du noch die originalen Krümmer hast,
an den Du die Vorwärmung anschließen kannst!

Fittings habe ich leider keine über.
Frag doch mal bei KTS; MNF oder USSpeed nach.
Das ist doch ein gebräuchliches Teil.

Gruß
Patrick

Hi

habe mich mit dem Thema auch ausf. beschäftigt - im Anhang siehst du ein Bild aus meinem Thread zum Thema.

Die blanke Leitung zieht saubere Luft aus dem Luftfilter und die Ummantelte transportiert die (vom Krümmer) erwärmte Luft zum
Thermo-Choke.

Das Ganze funktioniert aber nur wenn Du auch einen originalen Gusskrümmer hast.

Falls Du einen Fächerkrümmer hast oder der Durchgangsschacht im Krümmer verstopft o.Ä. ist, dann kannst Du auch eine andere Lösung verwenden.

Einfach ein Aluminiumröhrchen oder noch besser eine Bremsleitung um den Krümmer wickeln und dann an den hot air intake am choke anschließen!

Grüße David

Ansonsten siehe mein Thread
http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... 5&start=10

Super Tipp, danke David! Werde gleich mal nachschauen wie mein Krümmer ausschaut, dann sehe ich weiter