M U S T A N G - I N S I D E

Leneauto hat geschrieben:Es gibt eine geänderte Z-Bar für die Kupplungsbetätigung, und es gibt auch einen Schlauchsatz der an die Fordpumpe passt.

Alternator hat geschrieben:Dann werde ich mich wohl mit der Saginaw-Pumpe abfinden müssen



LG David

vn800 hat geschrieben:

Alternator hat geschrieben:Dann werde ich mich wohl mit der Saginaw-Pumpe abfinden müssen



LG David

Servus

Also bei CJ gibt es fürn 67er einen Kit ohne Servopumpe.Mit Anschlussschläuchen für die Ford Pumpe.
http://www.cjponyparts.com/borgeson-pow ... p/PSK18-V/
Weiss ja nicht,was daran so schwiereig sein soll,mal Google zu bemühn.

gruß

Franz

Alternator hat geschrieben:

vn800 hat geschrieben:

Alternator hat geschrieben:Dann werde ich mich wohl mit der Saginaw-Pumpe abfinden müssen



LG David

Servus

Also bei CJ gibt es fürn 67er einen Kit ohne Servopumpe.Mit Anschlussschläuchen für die Ford Pumpe.
http://www.cjponyparts.com/borgeson-pow ... p/PSK18-V/
Weiss ja nicht,was daran so schwiereig sein soll,mal Google zu bemühn.

gruß

Franz

bild, wie es ausieht bei autos mit manueler schaltung





Deshalb wollte ich ja wissen wie die geänderte Z-Bar auf "ami" heißt, damit ich sie bei google suchen kann! Wenn man mitten im einlesen in so ein Thema steckt ist google nicht immer sooo hilfreich bei der Datenflut...

Aber so langsam steige ich durch

danke für die Antoworten...zu gegebener Zeit werde ich vom Umbau berichten und entsprechend dokumentieren.

Grüße David

berlin-mustang1966 hat geschrieben:link aus deutschland


http://www.velocity-group.de/Ford/Musta ... rvolenkung

Dream 68 hat geschrieben:Also bei mir passen die Schläuche von der Borgeson an die originale Fordpumpe, und das ohne Adapter....