M U S T A N G - I N S I D E

update:
Kardanwelle wieder verlängert, zwischen Getriebehals und Yoke passen jetzt genau 2 Finger-breit
-> Getriebeausgang ist dicht und Vibration weg

Hallo Zusammen

Auch wenn der Thread schon etwas älter ist, häng ich mich hier mal dran, da es thematisch passt.

Bin dabei mein 4-Gang-Toploader auf T5 zu wechseln (mit 9inch Diff). Mit der original Kardanwelle wird der Abstand zwischen Yoke und Getriebehals-Ende doch arg knapp. Damit ich die Welle überhaupt montieren konnte, musste der Staubschutz an der hinteren Wellendichtung des T5 ab, um genug Weg nach Vorne machen zu können.

In Fahrlage (vorne auf Auffahrrampen, Hinterachse auf Unterstellböcken) habe ich nun ca. 1.8cm Abstand (vgl. Bilder mit und ohne Staubschutz). Mit zusätzlicher Beladung nimmt der Abstand weiter zu.

Bei voller Entlastung der Hinterachse resp. hinten voll ausgefedert (Unterstellböcke an den hinteren Torque-Boxen) reduziert sich der Abstand, es bleiben aber etwa 1.3 cm.

Ist das zu wenig Abstand oder geht das noch in Ordnung? Gemäss Recherche werden 0.5“ -1“ genannt - da wäre ich an der unteren Grenze noch mit dabei.

Ich möchte das neue T5 aber nicht gleich wieder schrotten. Wenn es sein muss, wird eine neue, kürzere Kardanwelle geordert.

Danke für eure Einschätzung!

Könnte knapp ausreichen - etwa 3cm wären optimal. Bei mir sind es knapp 2,5 ohne Probleme (keine Ahnung wie dick Dein Daumen ist ).

Vorschlag: Schaft des Yoke flächig mit weißem Fett bestreichen, Wagen entsprechend belasten und fahren -> bis wohin wird das Fett abgestreift?!

Hey David

Vielen Dank für deine Einschätzung. Werde das mit dem weissen Fett genau so machen. Ich bin aber zuversichtlich, dass der Abstand reichen sollte. Habe nun noch den im T5-Conversion-Set enthaltenen, kürzeren Yoke montiert. Dieser baut etwas weniger auf, sodass der Abstand in Fahrlage nun 2.3cm beträgt.