M U S T A N G - I N S I D E

Das sagt sich alles so leicht
Was Vergaser angeht bin ich kein Fachmann. Weder was den Schwimmer angeht noch Beschleunigerpumpe. Kann man das denn einfach abschrauben und gucken ohne was am Vergaser zu verstellen? Bin gerade erst dabei mich in das ganze Thema Vergaser bisl reinzulesen.
Am besten wäre einer kommt vorbei und checkt mit mir alle möglichen Ursachen durch haha
Die Vakuumschläuche werde ich morgen als ersten testen!

Könnte Motor aus beim Bremsen nicht auf Undichtigkeit am/im BKV hindeuten?

Hallo Steff,

na ja, wir wissen doch nicht welche Erfahrung du hast

Was hast du für einen Vergaser verbaut, kannst du das sagen?
Achtung wenn du die Schwimmerkammer abnimmst bzw. die Schraube an der Schwimmerkammer löst besteht immer die Gefahr, dass eine Dichtung kleben bleibt und zerstört wird.

Beim Holley ist es ziemlich einfach den Schwimmer einzustellen schau mal:
https://www.youtube.com/watch?v=LKEonVeOXco

Am Anfang des Videos zeigen sie unterschiedliche Schmimmer, der Schwimmer häng an der Schwimmernadel/Ventil und regelt grundsätzlich mal die Spritzufuhr. Das muss alles freigängig, sauber und beweglich sein damit a) der Level richtig eingestellt werden kann und b) im Betrieb auch richtig funktioniert.

zur Beschleunigerpumpe hab ich auch was gefunden.
https://www.youtube.com/watch?v=k-Nx5HEzvlY

Wo wohnst du den, vielleicht hat ja einer Zeit mal vorbei zu kommen, wenn ich Walter Rühl lese ist das nicht in meiner neighborhood!

Aggro hat geschrieben:Könnte Motor aus beim Bremsen nicht auf Undichtigkeit am/im BKV hindeuten?

Da würde ich auch mal ein Auge drauf schmeißen und drum rum; sprich Vakuumanschluß

Bin schon den ganzen Abend am yt-Videos schauen..da waren deine 2 Videos auch schon mit dabei hehe^^
Vielen Dank trotzdem
Also theoretisch ist das kein Hexenwerk, aber man will es ja auch nicht noch verschlimmbessern.
Ich werde es Step by Step alles durchgehen.

Der BKV könnte es evtl auch sein, aber auch die Fehlerursache das der Motor aus geht beim Schalten?!
Ich check alle Schläuche!

Btw..ich wohne in Wiesbaden. Falls ich nix finde..vlt hat ja jemand Lust und Zeit

Ja, Step by Step und wenn du dir nicht sicher bist lass die Finger weg und hol dir Hilfe.
Ggf. hilft es ja für den einen oder anderen Konvoi der nach Hattingen geht einen Boxenstopp anzubieten.
Wenn ich es richtig verstanden habe saufen nicht nur unsere Autos.
Was der BKV damit zu tun haben soll, außer das es hier auch eine Undichtigkeit am Vakuumsystem geben kann die zu Falschluft führt, erschließt sich mir nicht.
Fotos wenn der Lufi unten ist würden ggf. auch helfen.

@ Stefen.
Wo kommst DU her ?
Du hast es nicht weit zu mir ? ich bin 10 Minuten nördlich von Wiesbaden.
Was für eien Zündung fährst Du ?

Ich glaube es ist eher was banales, zündung verstellt, oder Unterdruckdose vom Verteiler tot, oder eben eien undichtigkeit zum Modulator / BKV / oder das PCV ventil sitzt nicht richtig, Das der Vergaser sich den Schwimmerstand verstellt kenne ich als plötzliche Ursache nicht, die Beschleunigerpumpe wird nicht für den lerlauf gebraucht.

Wenn dein Vergaser vorher schon nicht ganz ordentlich eingstellt war kan auch falscher Spritt die Ursache sein.
Meine Empfehung was den Sprit angeht, 95 Oktan oder weniger. den ganzen Shell Superpower 102 Oktan Hokus Pokus erschreckt unsere karren nur unnötig.

Grüße
Markus Bernhartd

schnitzl123 hat geschrieben:
Btw..ich wohne in Wiesbaden. Falls ich nix finde..vlt hat ja jemand Lust und Zeit

Alternativ:
Fahr halt zum Walter....so denn die Mühle das noch macht. Wenn nicht, Hänger.

Ich würde so oder so mal die Temp vom Motor mit Infrarot messen.
Ansonste fällt mir noch Blasenbildung in der Spritzufuhr aufgrund von Temp ein,
und vll kann auch die Zündspule ein Prob sein.

Viel Erfolg bei der Lösungssuche und bitte einen Bericht wenn es gelöst ist!

schuschi hat geschrieben: Was der BKV damit zu tun haben soll, außer das es hier auch eine Undichtigkeit am Vakuumsystem geben kann die zu Falschluft führt, erschließt sich mir nicht.

War nur so ne Idee, weil ich das selbe Problem in abgeschwächter Form habe/hatte. Bei reinzirkeln in die Tiefgarage bergab (viel auf der Bremse) ging meiner oft aus. Laut Expertenmeinung könnte das an einer Undichtigkeit des BKV liegen, wodurch Falschluft angesaugt werden und der Motor aus gehen kann.

Vergaser und Zündung eingestellt und ein bissl Leerlaufdrehzahl hoch, dann geht es bei mir erstmal (Drehzahl sinkt jetzt nur noch ein bissl beim Bremsen), bis ich Zeit habe, mich um den BKV zu kümmern.

Bei Steff kommen ja noch andere Symptome dazu, aber dachte, vielleicht könnte das ein Teil des Problems sein...